我們都知道船用起重機(jī)可以實(shí)現(xiàn)360°全回轉(zhuǎn)，這主要依靠回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，它能夠讓起重機(jī)上部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能的裝置，實(shí)現(xiàn)貨物的水平移動，配合起重機(jī)起升、變幅、回轉(zhuǎn)三個動作，可以準(zhǔn)確的將貨物移動到起重機(jī)工作幅度范圍內(nèi)的位置。主要由驅(qū)動裝置、停車制動裝置，回轉(zhuǎn)支承組成，是回轉(zhuǎn)型起重機(jī)的重要工作結(jié)構(gòu)之一，回轉(zhuǎn)機(jī)需能夠可控制加減速度平穩(wěn)地起動和停止。

       回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)要有足夠的強(qiáng)度和能力

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)需要能夠在動態(tài)載荷、支撐結(jié)構(gòu)各種運(yùn)動、傾斜和風(fēng)力較惡劣的工況下，包括有計劃的工作中和不工作、不停放工況時，都能夠是船用起重機(jī)實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)功能。因此它的設(shè)計需要一定的強(qiáng)度。

       應(yīng)具備停車制動裝置

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)需要具備雙向制動能力的一個或者多個停車制動裝置，考慮以上情況，用于限制上部結(jié)構(gòu)的運(yùn)動，但不能用于工作中上部結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動時進(jìn)行制動。船用起重機(jī)操作者在操作位置應(yīng)能控制制動裝置，停止制動裝置應(yīng)保持掛合位置，并且無需看管。如果是自動式回轉(zhuǎn)，在操作回轉(zhuǎn)控制手柄返回中位時，不能以猛然停止回轉(zhuǎn)運(yùn)動的方式來掛合制動裝置，不能使用無控制減速能力的自動回轉(zhuǎn)制動裝置。

       回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)

回轉(zhuǎn)支承指起船用重機(jī)旋轉(zhuǎn)上部結(jié)構(gòu)與基座之間的連接部件，能夠使得起重機(jī)回轉(zhuǎn)并且承受起重機(jī)工作時產(chǎn)生的力矩、徑向載荷和軸向載荷，回轉(zhuǎn)支承可以是滾珠軸承、滾柱軸承、鉤式滾子結(jié)構(gòu)或者主柱結(jié)構(gòu)。在設(shè)計過程中，使用SWL*Cv加上自重來計算傾覆力矩、軸向載荷和傾向載荷，制造商在計算軸承使用壽命和疲勞時，需要采用這些載荷。

       回轉(zhuǎn)是船用起重機(jī)的一個很重要的動作，能夠更方便快速的進(jìn)行貨物移動工作，以上是歐超為大家整合的一些回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的介紹，便于大家更充分的了解船用起重機(jī)的每個部位。