船用吊機(jī)液壓馬達(dá)和液壓泵是液壓體系中主要的兩個(gè)發(fā)熱源。船用吊機(jī)液壓馬達(dá)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要執(zhí)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，是把壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程。液壓泵是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能的過(guò)程，也便是為整個(gè)液壓體系提供壓力源。

今日我們分析的是船用吊機(jī)液壓馬達(dá)發(fā)熱的問(wèn)題，在整個(gè)液壓體系中發(fā)熱是不可避開(kāi)的，但需要嚴(yán)格操控發(fā)熱的情況。發(fā)熱顧名思義便是能量的損耗，也便是許多功率在做無(wú)用功而直接變成了熱量。也便是說(shuō)同種工況條件下，船用吊機(jī)液壓馬達(dá)發(fā)熱越嚴(yán)重也闡明該船用吊機(jī)液壓馬達(dá)功能越差，一般機(jī)械效率偏低。

所以在設(shè)計(jì)液壓馬達(dá)時(shí)應(yīng)盡量做到靜壓平衡和機(jī)械摩擦系數(shù)小，這樣能盡可能提升機(jī)械效率，不會(huì)使液壓馬達(dá)發(fā)熱很?chē)?yán)重。但液壓馬達(dá)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)熱還是不可避免的。  

決議船用吊機(jī)液壓馬達(dá)發(fā)熱的可能會(huì)有兩個(gè)，便是作業(yè)壓力和作業(yè)轉(zhuǎn)速，一般壓力和轉(zhuǎn)速越高，液壓馬達(dá)發(fā)熱就會(huì)越嚴(yán)重。   

一般船用吊機(jī)液壓馬達(dá)的作業(yè)油溫盡量操控在70℃以下，如過(guò)高就需要選用冷卻體系，常見(jiàn)冷卻體系有水冷和風(fēng)冷，水冷的效果更佳。液壓體系發(fā)熱操控得越好，液壓體系的穩(wěn)定性就越好，液壓元件就不會(huì)出問(wèn)題。

查看整理。對(duì)船用吊機(jī)閥體及閥芯等零件進(jìn)行查看，調(diào)查其污垢堆積情況，在對(duì)作業(yè)外表不形成損害的基礎(chǔ)上，使用毛刷、棉紗以及非金屬刮板將集中污垢整理。       

粗洗。將閥芯與閥體在清洗箱托盤(pán)上放置，并對(duì)其進(jìn)行加熱浸泡，在清洗槽底部通人壓縮空氣，使用氣泡產(chǎn)生的攪拌作用，將殘存污物清洗掉，在條件答應(yīng)情況下可行超聲波清洗。