動(dòng)力裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、離合器、制動(dòng)器、繩筒及鋼絲繩等組成。電動(dòng)機(jī)為傍磁式單相電容電動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)有斷電即制動(dòng)的機(jī)構(gòu);電機(jī)還裝有熱敏開(kāi)關(guān)，電機(jī)過(guò)熱而燒毀;減速機(jī)為兩級(jí)齒輪減速，固連于電機(jī);離合器、制動(dòng)器與蠅筒裝為一體，但離合器處于脫離狀態(tài)時(shí)，可下降，操作制動(dòng)器可控制下降速度以避免發(fā)生沖擊。動(dòng)力裝置外殼正面所開(kāi)的圓孔可用來(lái)安裝吹風(fēng)機(jī)，用戶可根據(jù)需要配備吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。

支架部分由螺桿，千斤螺母及立桿構(gòu)成的主桿和轉(zhuǎn)動(dòng)臂組成。轉(zhuǎn)動(dòng)臂可在主桿上轉(zhuǎn)動(dòng)360度，在臂端設(shè)有行程開(kāi)關(guān)以防操作失誤或按鈕失靈而造成的起過(guò)位事故。 操作按鈕起動(dòng)器實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)可將鋼絲繩卷繞、放開(kāi)，并通過(guò)支架部分滑輪起，下放物件來(lái)完成吊運(yùn)作業(yè)。

我們都知道船舶主要是在哪些地方使用，無(wú)錫船用吊機(jī)的主要結(jié)構(gòu)是怎么組成的，這些結(jié)構(gòu)分為有哪些作用。船舶吊機(jī)主要由五個(gè)部分組織，這五個(gè)部分分別為基座、塔身平臺(tái)、吊臂、三角架、駕駛室。基座是起重機(jī)的基礎(chǔ)部件，它承擔(dān)了起重機(jī)作業(yè)的負(fù)載力矩，底部將與平臺(tái)甲板相連接，上部通過(guò)一個(gè)大回轉(zhuǎn)支承與塔身相連，并安裝有一個(gè)電器滑環(huán)，傳輸起重機(jī)作業(yè)所需的電力。

塔身平臺(tái)是起重機(jī)的主體，其內(nèi)部是起重機(jī)的心臟部位，集中布置了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、油箱、動(dòng)力泵站、液壓系統(tǒng)元件、管件、冷卻器和電控系統(tǒng)、電纜等各種配套元器件部件，下部通過(guò)圓形法蘭板與回轉(zhuǎn)支承相連，同時(shí)通過(guò)兩側(cè)的軸承座與吊臂根部驅(qū)軸相鉸接；頂部與三角架相鉸接，布置有起升系統(tǒng)的主絞車、變幅絞車及駕駛室。

吊臂是實(shí)現(xiàn)跨距受力桿，為了其在惡劣海況下的穩(wěn)定性和減少受風(fēng)面積，承載能力，其結(jié)構(gòu)采用螺旋桁架式。吊臂根部與塔身軸承座相鉸接、頭部是主鉤滑輪架。吊臂根段安裝有副絞車、頭部安裝有變幅滑輪架及副鉤滑輪架。駕駛室顧名思義就是控制，其為封閉型結(jié)構(gòu)，船用吊機(jī)操作均設(shè)在駕駛室內(nèi)，進(jìn)行集中控制。