電動液壓抓斗是一種能掛在單卷筒克令吊吊鉤上通過船上電源及自帶的電液系統(tǒng)來實現(xiàn)裝卸各種貨物的有效工具。定制吊機抓斗電動液壓抓斗控制方式有二種：電動正反轉的泵控方式和電機一個方向轉的閥控方式。電動液壓抓斗組成：由液壓系統(tǒng)、鋼結構、電器控制三大部分組成。液壓系統(tǒng)有電機、聯(lián)軸器、液壓泵、閥件、油管、油箱、液壓油、密封件、過濾器等組成；鋼結構有吊耳、筒體、顎瓣等組成；電器控制由電纜、電纜卷筒、電控柜等組成。吊機抓斗電動液壓抓斗還需要一套輔助系統(tǒng)用來供電的電纜卷筒及防止抓斗打轉絞斷電纜穩(wěn)索卷筒，這兩套裝置分別安裝在吊臂的二側。電動液壓（閥控）抓斗原理：閉合：首先讓電機通電轉起來，將張開的抓斗放置到物料上后，操縱桿放到閉斗指令位，電磁閥油口位置處在液壓泵向有桿腔供油，抓斗閉合抓貨。

一個性能良好的抓斗，不僅應該具有一個很高的理論填充量，而且在實際使用中，確實也能夠平均的達到這個填充量。吊機抓斗抓斗填充量不足，將使起重機的裝卸效率降低，而填充過量，則使起重機超載。在使用抓斗時，這些都是不希望的。鎮(zhèn)江吊機抓斗為了使抓斗抓取散伙時能夠達到預期的填充量，首先必須掌握影響抓斗填充過程的所有影響因素的有關知識。這些影響因素主要有：散貨的影響因素；抓斗的影響因素（抓斗的自重及自重分配，抓斗閉合過程中閉合繩拉力的大小及變化，抓斗閉合速度，抓斗開度）。為了揭示上述影響因素對抓斗填充量的影響程度以及他們之間的相互關系，常常單獨或綜合采用下述三種方式進行研究：對于顆粒比較均勻分散性比較良好的細粒物料，運用模型抓斗進行試驗研究，運用原型抓斗進行試驗研究。

上藍牌隨車吊是有一定要求的：藍牌隨車吊車長必須小于或者等于6米。定制吊機抓斗藍牌隨車吊車上戶噸位小于或等于1.5噸。藍牌隨車吊總質量必須小于或者等于4.5噸。以上三個條件必須同時滿足，才可以上藍牌。鎮(zhèn)江吊機抓斗藍牌車相對于黃牌車更具有優(yōu)勢：黃牌車要辦理通行證，才能進市區(qū)；藍牌隨車吊可隨意在市區(qū)運營。黃牌車需要B照以上才可駕駛，藍牌車C照以上均可駕駛。黃牌車需辦理營運證，一個季度年審一次；藍牌車不需要辦運營證，2年年審一次。高速費、過路過橋費，藍牌隨車吊車與黃牌的收費要便宜很多。

船用起重機是由吊桿、起重柱（或起重桅）、索具和絞車（或起貨機）等組成。吊機抓斗吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設備，雖然繩索繁多，操作麻煩，但因結構簡單，制造容易，成本低廉，至今仍被廣泛采用。起重重量在10噸以下的為輕型吊桿裝置，超過10噸的為重型吊桿裝置。吊桿的起重量根據船舶的用途決定。一般貨船的輕型吊桿單桿操作起重量為3～5噸，雙桿操作為1.5～3噸;萬噸級干貨船的單桿操作起重量可至10噸,雙桿操作可至5噸。鎮(zhèn)江吊機抓斗現(xiàn)代多用途船要裝卸集裝箱，吊桿的起重量至少應能吊得起20英尺的集裝箱（20噸）。重型吊桿是用來裝卸大型機械、機車車輛等重件大件貨物的，一般貨船上僅設置1～2根，起重量大多為10～60噸，也有60～150噸的，少數達300噸。貨船每個貨艙都有兩根輕型吊桿；巨型干貨船每個貨艙往往設置四根輕型吊桿。