之前有詳細(xì)介紹過船級社認(rèn)證的船用吊機(jī)生產(chǎn)過程，在生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)技藝是決定吊機(jī)好壞的關(guān)鍵點(diǎn)，歐超作為具備獨(dú)立設(shè)計制造能力的制造商，在生產(chǎn)上一直很嚴(yán)格，我們堅信匠心品質(zhì)決定成敗，無論是工人技術(shù)還是生產(chǎn)機(jī)器，從不含糊，從材料的選擇開始到后期噴漆發(fā)運(yùn)，整個流程都是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，這次就來帶大家了解一下歐超船用吊機(jī)的生產(chǎn)技藝。

       首先從材料上選擇，我們說過很多次，可以根據(jù)用戶的要求進(jìn)行選擇，沒有特殊要求的話也是選用Q345鋼材，屬于高耐磨鋼板，也可以根據(jù)具體的環(huán)境和要求選用更高規(guī)格的鋼板，并且鋼板需要選擇船級社認(rèn)證的。

       然后是表面噴砂處理至SA2.5，SA2.5標(biāo)準(zhǔn)是工業(yè)普遍使用的，并且作為驗收技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)的級別，也可以稱之為近白清理級，有些客戶在選購船用吊機(jī)時對噴砂就有這個標(biāo)準(zhǔn)，歐超可達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。

       再然后是材料切割，采用火焰切割、等離子切割、激光切割，切割有專門的工作人員進(jìn)行。

       之后就是焊接了，大家都知道焊接對船用吊機(jī)的重要性，焊接的好壞影響吊機(jī)的整體品質(zhì)和美觀，在焊工方面，歐超要求很嚴(yán)格，車間有50名焊工，具備CCS、ABS認(rèn)證，焊工人員均是技術(shù)好、經(jīng)驗豐富的老焊工，如果來驗廠，一看便知，焊縫非常美觀，也很結(jié)實(shí)。

       再然后就是探傷檢測，采用射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、滲透探傷，我們的探傷人員也是經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的。

       歐超的車間具備很多先進(jìn)的加工設(shè)備，比如銑床、車床、線切割、鉆孔機(jī)等等，會利用它們對船用吊機(jī)進(jìn)行精加工。

       還有我們的噴漆標(biāo)準(zhǔn)不得不提，遵循海上C5M涂裝標(biāo)準(zhǔn)，采用進(jìn)口佐敦品牌油漆，環(huán)氧富鋅油漆更耐腐蝕，船用吊機(jī)可以更好的面對海洋環(huán)境。

       以上就是歐超船用吊機(jī)的生產(chǎn)技藝，作為生產(chǎn)廠家，我們的生產(chǎn)技術(shù)是很過關(guān)的，并且支持海內(nèi)外客戶來驗廠，大家可更詳細(xì)的了解歐超車間的生產(chǎn)流程！