折臂伸縮船用吊機(jī)是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的，和直臂的相比更加節(jié)省空間，操作范圍更大，尤其適合工作范圍有限的船舶或者平臺(tái)，而且樣式也比較美觀，折臂伸縮船用吊機(jī)由哪些部位組成，它們又有什么作用呢？由于大部分船用吊機(jī)都是定制產(chǎn)品，每個(gè)產(chǎn)品部件的參數(shù)都有些不同，所以今天歐超小編以上次的1.5T12M折臂伸縮船用吊機(jī)為例，給大家詳細(xì)介紹下！

       一、底座

底座是一個(gè)圓形截面的焊接結(jié)構(gòu)，它用于承受起重機(jī)的所有垂直力、徑向力和傾覆力矩，上部法蘭盤用于連接回轉(zhuǎn)支承，被焊接在基座上。

       二、塔身

塔身為箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)，它具有強(qiáng)度高、易于制造等特點(diǎn)， 下部法蘭盤用于與回轉(zhuǎn)支承連接，上部支撐A型架用于與吊臂連接，前面的支撐用于與變幅油缸連接，塔架的側(cè)面裝有一個(gè)操作簡(jiǎn)易平臺(tái)。

       三、吊臂

折臂伸縮結(jié)構(gòu)用于節(jié)省船舶的空間，吊臂伸出的距離可根據(jù)用戶需求進(jìn)行定制，在吊臂頭和主吊臂上有一個(gè)滑輪組，吊臂通過(guò)吊臂軸與塔身相連，起重絞車安裝在主臂上，以便安全使用。

       四、起升絞車

起重絞車安裝在主吊臂上，配有液壓馬達(dá)、減速機(jī)、剎車、軸承支架、卷筒筒、機(jī)架等。

剎車在非工作狀態(tài)下是常閉的，摩擦片在彈簧的作用下處于接通狀態(tài)， 當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，彈簧會(huì)被油壓壓縮，摩擦片會(huì)松開(kāi)，解除通電狀態(tài)，這都意味著它有一個(gè)可靠的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。 它不但具有可靠的機(jī)械制動(dòng)，并具有低速穩(wěn)定性、高傳動(dòng)效率和低噪音等許多良好的特點(diǎn)，因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)上減少了摩擦損失，密封性能也得到改善。 減速機(jī)安裝在卷筒內(nèi)，軸承支架安裝在卷筒的末端， 一個(gè)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)的軸承被安裝在軸承座內(nèi)，以防止卷筒的軸向移動(dòng)。 絞車上的液壓馬達(dá)由油壓驅(qū)動(dòng)，用于提升和降低吊鉤，用于支撐卷筒和減速器的框架，通過(guò)螺栓與提升絞車連接，鋼絲繩的末端通過(guò)夾板固定在卷筒上，使用前應(yīng)將液壓油注入液壓系統(tǒng)，以防止任何形式的損壞！

       五、回轉(zhuǎn)支承

該回轉(zhuǎn)支承適用于多種類型的載荷，如同時(shí)承受軸向力、徑向力和傾覆力矩，回轉(zhuǎn)支承適用于上述左右兩個(gè)方向的載荷，且平穩(wěn)可靠， 1.5T12M折臂伸縮吊機(jī)的回轉(zhuǎn)支承類型為013.40.1120型?；剞D(zhuǎn)支承的滾動(dòng)軌道由42CrMo鋼制成，軌道的硬度高于HRC50， 滾輪之間有尼龍隔離，減少摩擦，塵環(huán)設(shè)置在內(nèi)、外軌道之間，防止灰塵進(jìn)入輥道，回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)軌道固定在基座上，外軌道固定在塔身下，每個(gè)連接螺栓的性能率為10.9級(jí)。

       六、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在塔身上，它由1個(gè)液壓馬達(dá)與行星減速器、制動(dòng)器、傳動(dòng)小齒輪等組成，小齒輪與回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)起重機(jī)旋轉(zhuǎn)360°（全回轉(zhuǎn)）

       七、變幅油缸

變幅油缸是雙效的，帶有單活塞，活塞桿表面進(jìn)行了鉻處理和拋光，具有很高的牢固性，防止表面生銹。變幅油缸1型為HSGL-300/160-945-1465，活塞的直徑為300mm，活塞桿的直徑為160mm， 油缸行程為945mm，額定壓力為25Mpa。 變幅缸2型為HSGL-280/160-943-1583，活塞直徑為280mm，活塞桿直徑為160mm，氣缸行 程為943mm，額定壓力為25Mpa。 隨著油壓的增加，活塞桿會(huì)來(lái)回移動(dòng)，它們控制著吊臂的上下運(yùn)動(dòng)！

       八、伸縮油缸

伸縮式液壓缸有一個(gè)雙作用的活塞桿，缸體由無(wú)縫鋼管制成，活塞桿的表面進(jìn)行了鉻酸鹽處理和拋光，具有很高的牢固性，以防止表面生銹，伴隨著油壓，活塞桿會(huì)來(lái)回移動(dòng)，它們控制著吊桿部件的縮回和伸展運(yùn)動(dòng)。

       九、鋼絲繩

一種鍍鋅的非旋轉(zhuǎn)鋼絲繩用于提升，直徑為Φ18mm，斷裂載荷為296.2kN，具體也可以根據(jù)需求來(lái)定制，鋼絲繩的一端通過(guò)卡板固定在卷筒上，另一端與吊鉤相連！

       十、吊鉤

吊鉤的類型是根據(jù)船用吊鉤標(biāo)準(zhǔn)CB/T3758-1995制作的，1.5T12M折臂伸縮吊機(jī)的吊鉤安全工作負(fù)荷為5噸，具體也可根據(jù)需求來(lái)定制！

       十一、操作平臺(tái)

操作平臺(tái)安裝在塔身的一側(cè)， 操作員可以清楚地看到吊鉤的運(yùn)動(dòng)和附近的情況，操作系統(tǒng)由五個(gè)操作手柄和遙控器組成，分別用于控制起升、變幅1、變幅2、旋轉(zhuǎn)和伸縮部分，有一個(gè)壓力表顯示工作壓力

       十二、油泵

油泵裝置由船用電動(dòng)機(jī)、泵、聯(lián)軸器等組成，電機(jī)的防護(hù)等級(jí)為IP56，絕緣等級(jí)為F級(jí)，聯(lián)軸器可以補(bǔ)償泵和電動(dòng)機(jī)之間的軸向誤差，防止泵的損壞，吸油管應(yīng)保持密封以防止噪音。油泵裝置安裝在起重機(jī)后面，為起重機(jī)的液壓系統(tǒng)提供液壓油，油桿表、空氣呼吸器和回油過(guò)濾器都安裝在油箱上。

以上就是歐超給大家整理的折臂伸縮船用吊機(jī)主要部位的安裝位置和作用等，看了這篇文章大家也能更好的了解這款吊機(jī)，也方便更好的去選型和使用，更多分享，關(guān)注歐超！