通常細(xì)心的人在觀察隨車吊時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，有的有支腿，有的沒(méi)有，有的支腿能向兩側(cè)伸出，有的只能在車廂底部支撐。它們之間的區(qū)別是什么呢？下面具體給大家介紹一下吧。

隨車吊的廠家認(rèn)為H形支腿，之所以稱為H形是因?yàn)橹日归_(kāi)后像一個(gè)大寫(xiě)的H。輪子后面有支腿，這就是H形支腿。當(dāng)然，后支腿其他形狀的，如X形支腿、蚌式支腿、擺動(dòng)支腿等，這些都是不常用。

后支腿的作用：一是增加受力面積，更牢固。二是支腿伸展開(kāi)后，支撐點(diǎn)更遠(yuǎn)，有利用車輛穩(wěn)定。

支腿主要分為以下幾類：

1.固定支腿：后支腿只能向下伸出，不能向兩側(cè)伸出，所以被稱為固定支腿。這種支腿適合小噸位的吊機(jī)或小型的隨車吊。也就是不起吊太重的貨物，對(duì)穩(wěn)定性要求不是太高的車型！

2.單腔液壓支腿：在固定后支腿的基礎(chǔ)上，可向兩側(cè)伸展的一節(jié)的后支腿。因?yàn)橹荒苌斐鲆还?jié)，所以稱為單腔液壓支腿。

3.雙腔液壓支腿：在固定后支腿的基礎(chǔ)上，可向兩側(cè)伸展2節(jié)的后支腿。

4.單腔液壓支腿適合中型隨車吊，雙腔則適合大型隨車吊，如后八輪隨車吊，前四后八隨車吊，小三軸隨車吊等。