隨車吊與汽車吊都帶了一個(gè)“吊”字，不懂行情的人，可能并不能分清楚兩者有什么區(qū)別？如果您想購買車的話，分不清楚，很難做出一個(gè)正確的決定。今天隨車吊的廠家帶您來認(rèn)識(shí)下兩者的區(qū)別。

汽車吊發(fā)展比隨車吊要早的多;自20世紀(jì)60年代推出一代汽車起重機(jī)開始，中國(guó)起重機(jī)行業(yè)走過了近50多年的歷史，汽車起重機(jī)年產(chǎn)銷量從2000年的3300臺(tái)增長(zhǎng)到2016年的45 000余臺(tái)，噸位從 5~130噸，涉及的產(chǎn)品噸位種類很多，逐漸有向中大噸位發(fā)展的趨勢(shì);而隨車起重機(jī)從2000年的600臺(tái)增長(zhǎng)到2015年的13000臺(tái)，其市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足于汽車吊，可以說，汽車吊進(jìn)入了穩(wěn)定衰落期，隨車吊還在上升期。

隨車吊廠家認(rèn)為隨車吊，有貨箱，能吊貨物，還能跑高速。價(jià)格。隨車吊產(chǎn)品噸位小、汽車吊產(chǎn)品噸位大。節(jié)約成本上，隨車吊由于具有一車多用的功能，既提高了效率，也節(jié)約了勞動(dòng)力，從而降低了成本，汽車吊的成本相對(duì)于隨車吊來說，不管是使用費(fèi)用還是維護(hù)費(fèi)用都要高。

隨車吊是隨車起重機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)隨車吊的機(jī)械動(dòng)作，通過不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。

汽車吊

汽車吊，沒有貨箱，不能運(yùn)輸。只能單獨(dú)的吊裝。隨車吊:除了能夠吊裝外，還能夠?qū)ω浳镞\(yùn)輸，跑高速，做到了一車兩用，一車多用。隨車吊能在寬闊的場(chǎng)地起吊，折臂式隨車吊還可以在倉庫，碼頭等比較狹窄的場(chǎng)所起吊作業(yè)，汽車吊受地形的限制，適用于比較寬闊平整的場(chǎng)地作業(yè)。

綜合以上幾方面，隨車吊廠家認(rèn)為汽車吊雖然比隨車吊能起吊更大的重物，但是成本的增加、工作范圍受限、其主要不能運(yùn)輸?shù)娜毕?，?huì)逐漸低于隨車吊的銷量，對(duì)想賺錢養(yǎng)家糊口的人來說，選擇隨車吊才是正確的，價(jià)格便宜、投入少;功能多、好轉(zhuǎn)手;前景好、有前途。