從設計角度講，軸距是一個重要的參數，與車輛的性能密切相關。小型船用吊機因為軸距決定了汽車重心的位置，所以車輛軸距一旦改變，就必須重新總布置設計，尤其是傳動系和車身部分的尺寸，重新調整懸架系統中的彈簧及吸震器參數，轉向系中的轉向梯形拉桿尺寸。同時軸距的改變也會引起前后橋軸荷分配的變化，因此要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。定制小型船用吊機在汽車技術性能表里肯定會注有軸距這個參數，說明了它的參考作用是非常重要的。從使用來看，軸距對隨車吊較直觀的影響就是車體長度了，進而影響到車的內部使用空間。比如藍牌車車型軸距一般都在3.30m左右，它的后座的空間較小。而東風145或東風153型的車軸距一般是3.95-5.20m。因此后座空間相對大了一些。所以說車子的軸距決定了車身的長度及車身的空間和舒適度。

船用吊機現在已成為港口船舶中必不可少的裝卸工具，在使用過程中主要是用于港建水工作業(yè)和造船工程，在水下救撈和橋梁建筑建筑中都有非常廣泛的使用。小型船用吊機船用吊機在海洋工程中使用也較多，在使用過程中主要是通過其方型躉船甲板上，來進行設置不同形式的起重機，在運行過程中配置船舶系纜設備和生活中所有的設施等。定制小型船用吊機船用吊機在使用時其船和岸以及船與船之間的裝卸作業(yè)，在使用的過程中設備的自身重量比較輕，且占地少，設備在進行工作的過程中其使用的效率是非常高的，在運行的過程中，設備的運轉比較靈活且作業(yè)的時設備的穩(wěn)定性能好。船用吊機非常適用于碼頭疏浚和碼頭工程施工作業(yè)，用戶在進行選擇的過程中可以進行配制吊鉤或者是使用抓斗，設備在生產的過程中會因為生產批次的不同其具體的型號也會變得不一樣。

一個性能良好的抓斗，不僅應該具有一個很高的理論填充量，而且在實際使用中，確實也能夠平均的達到這個填充量。小型船用吊機抓斗填充量不足，將使起重機的裝卸效率降低，而填充過量，則使起重機超載。在使用抓斗時，這些都是不希望的。江蘇小型船用吊機為了使抓斗抓取散伙時能夠達到預期的填充量，首先必須掌握影響抓斗填充過程的所有影響因素的有關知識。這些影響因素主要有：散貨的影響因素；抓斗的影響因素（抓斗的自重及自重分配，抓斗閉合過程中閉合繩拉力的大小及變化，抓斗閉合速度，抓斗開度）。為了揭示上述影響因素對抓斗填充量的影響程度以及他們之間的相互關系，常常單獨或綜合采用下述三種方式進行研究：對于顆粒比較均勻分散性比較良好的細粒物料，運用模型抓斗進行試驗研究，運用原型抓斗進行試驗研究。

在溫度低的情況下，船用吊機上的柴油黏度就會增加，導致其流動性能變差，出現燃燒惡化和霧化不良的情況，這樣機械在啟動時動力和經濟性能就會明顯下降。所以在冬天選擇船用吊機柴油時，一般都會選擇凝點比環(huán)境溫度低6度的油，因為設備中的流動性能變差，摩擦力就會出現增加的情況，使得設備啟動困難，就需要及時換用黏度較小的機油。定制小型船用吊機船用吊機在冬季使用時，設備中的減速器、轉向器、變速器等部件都采用冬季專用的齒輪油，才能有效保證設備的正常運行，設備中的液力傳動系統和液壓系統更換冬季用液力傳動油和液壓。江蘇小型船用吊機這樣也能在一定程度上防止船用吊機因冬天油液黏度變大，直接導致設備中的傳動系統和工作裝置出現不良的情況，嚴重時能會出現無法工作的情況。

船吊起重機械通常具在龐大的結構和比較復雜的機構，作業(yè)過程中常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術難度較大。定制小型船用吊機能吊運的重物多種多樣，有的重物上百噸，體積大且不規(guī)則，還有散粒、熱融合易燃易爆危險品，使吊運過程復雜而危險。需要在較大的范圍內運行，活動空間較大，一旦造成事故，影響的面積也較大。江蘇小型船用吊機有些起重機械，需要直接載運人員做升降運動，其可靠性直接影響人身安全。作業(yè)環(huán)境復雜，如港口、工地等場所，涉及高溫、高壓、易燃易爆環(huán)境等危險因素，對設備和作業(yè)人員形成威脅。

油泵是將發(fā)動機發(fā)出的扭矩轉化為液壓系統的壓力，是液壓系統的動力元件。目前國內隨車吊使用的油泵主要有單聯泵與雙聯泵。單聯泵主要應用在較小噸位的吊機上，配以優(yōu)質隨車吊專用底盤能獲得很好的運用效果。江蘇小型船用吊機雙聯泵是兩個泵體安裝在一起，相當于兩個單聯泵，所以雙聯泵供油量更大，穩(wěn)定性更好，工作時間更長，吊機運轉速度也更快。定制小型船用吊機吊機回路選擇：一般小噸位吊機可能會存在單回路設計，該系統只有一個液壓回路，這種吊機一般一次只能做一個動作，采用單體泵，流量小，所以動作會很慢；雙回路與多回路：顧名思義，兩套或多套回路，也就可以同時做兩個或多個動作，能夠大大提高工作效率，但相應的吊機的造價也會更高。