我們都知道,隨車吊是一種集起重、運(yùn)輸為一體的新型高效起重運(yùn)輸設(shè)備,這種車型不僅可以起重還能載貨,像貨車一樣機(jī)動(dòng)靈活,因此受到各行業(yè)的歡迎,廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、電信電力、土木建筑、貨場(chǎng)碼頭、倉(cāng)庫(kù)、建筑內(nèi)搬遷等領(lǐng)域和場(chǎng)所。剪式抓斗隨車吊具有自裝、自卸、自運(yùn)的綜合功能,還可以通過(guò)加裝附加裝置使其具有抓舉棒料、散料、鉆孔、載人工作斗等專用功能,大大擴(kuò)展了其使用功能,真正實(shí)現(xiàn)一車多能、高效機(jī)動(dòng)的使用特點(diǎn)。定制剪式抓斗正在因?yàn)檫@些特點(diǎn),也就是效率高,大大地節(jié)省人力成本。那么吊機(jī)噸位該如何計(jì)算呢,計(jì)算公式:吊機(jī)噸位x3除以伸臂長(zhǎng)度x75%。比如:20噸吊機(jī)在伸臂10米的情況下,其計(jì)算公私為:20*3/10*0.75=4.5噸。在這里說(shuō)明一下,乘以0.75的原因是去掉吊機(jī)臂本身自重。
船用起重機(jī)是在海上環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)的一 種特殊起重機(jī),主要用于艦船間貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、 海上補(bǔ)給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。定制剪式抓斗船用起重機(jī)廣泛被用于各國(guó)軍用、民用海洋工程等。另外,船用起重機(jī)也可以用于清除河道污泥等作業(yè)。機(jī)型為單臂角鋼桁架式,鋼絲繩變幅,旋轉(zhuǎn)支承采用四點(diǎn)接觸單排式軸承,可作360。南京剪式抓斗全旋轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),使用可靠,若將回轉(zhuǎn)支承直接安裝于機(jī)座上,即可變?yōu)楣潭ㄊ交剞D(zhuǎn)起重機(jī)。碼頭起重機(jī)廣泛適用于港口、碼頭、貨場(chǎng)和貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站進(jìn)行貨物裝卸作業(yè),河道疏浚、沙石過(guò)駁業(yè)務(wù)。機(jī)型操縱有力,工作噪音小,易予修理,作業(yè)效率高。
1.電動(dòng)液壓雙瓣抓斗:抓取粉狀和顆粒狀散貨物料,已被廣泛應(yīng)用于碼頭、鋼廠、電廠、船舶、垃圾焚燒處理工廠等場(chǎng)合作業(yè),可配合塔吊、船吊、卸船機(jī)和行車等各類型的起重機(jī)。定制剪式抓斗對(duì)長(zhǎng)期在腐蝕性較大的環(huán)境作業(yè)的抓斗,其各鉸支點(diǎn)的銷軸均作高性能防腐處理,確保銷軸在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的作業(yè)可靠性。南京剪式抓斗抓斗常規(guī)斗容: 0.8m3~26.0m3;配合電機(jī)功率:8.5kw~55kw。2.電動(dòng)液壓多瓣抓斗:抓取塊狀,顆粒狀和形狀不規(guī)則的散貨物料(如焦炭,生鐵塊,廢鋼,爐渣,垃圾,石塊等散貨物料),該電動(dòng)液壓多瓣抓斗可同吊鉤直接相連,連接方式簡(jiǎn)單方便,抓取效率高,工作性能穩(wěn)定,被廣泛應(yīng)用于碼頭、鋼廠、垃圾焚燒處理工廠等場(chǎng)合作業(yè),可配合塔吊、卸船機(jī)和行車等各類型的起重機(jī)。抓斗常規(guī)斗容:0.8m3~20m3;配合電機(jī)功率:8.5kw~55kw。
效率高(與落地打開(kāi)式抓斗比):遙控抓斗在船艙口就能打開(kāi),不需要像落地打開(kāi)式抓斗那樣抓斗必須下降到物料上才能開(kāi)斗,大大縮短了工作時(shí)間。定制剪式抓斗安全可靠(與手拉式抓斗比):遙控抓斗直接掛在抓斗起重機(jī)上,沒(méi)有其它的附件,抓斗打轉(zhuǎn)不影響使用,不像手拉式抓斗還拖了根細(xì)鋼絲繩,抓斗打轉(zhuǎn),使手拉鋼絲受力,抓斗就會(huì)打開(kāi)。南京剪式抓斗工作平穩(wěn)(與手拉式、落地式抓斗比):手拉式抓斗和落地式抓斗的開(kāi)閉機(jī)構(gòu)為了實(shí)現(xiàn)開(kāi)斗,機(jī)械上不得不留有移動(dòng)的間隙,這種間隙開(kāi)斗一瞬間就產(chǎn)生沖擊,如果這種間隙沒(méi)有調(diào)整好,沖擊力能使克令吊都“發(fā)顫”,即使抓斗上設(shè)有緩沖油缸也沒(méi)有用。遙控抓斗鎖的作用就是油缸,不存在機(jī)械間隙,所以工作平穩(wěn)。
休息時(shí)間,不得將起重物懸在空中停留。運(yùn)行中,地面、井下、或落放吊件時(shí)應(yīng)先鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過(guò)。定制剪式抓斗橋吊檢修時(shí),在橋吊下周圍設(shè)置警示標(biāo)識(shí),懸掛“禁止通行”的標(biāo)志,禁止人員出入,而后切斷總閘,在總閘處掛上“禁止合閘”的警示牌。起吊重噸位物件時(shí),應(yīng)先稍離地試吊,確認(rèn)吊掛平穩(wěn),制動(dòng)良好,然后升高,緩慢運(yùn)行。不得同時(shí)操作三只及以上控制手柄。起重機(jī)橋吊運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁有人上下。南京剪式抓斗也不準(zhǔn)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修調(diào)整工作。如運(yùn)行時(shí)發(fā)生突然停電,必須將開(kāi)關(guān)手柄放置在“0”位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤,不準(zhǔn)離開(kāi)駕駛室。運(yùn)行過(guò)程中由于突然故障而引起吊件下滑時(shí),必須采取緊急措施,向無(wú)人處降落。
一個(gè)性能良好的抓斗,不僅應(yīng)該具有一個(gè)很高的理論填充量,而且在實(shí)際使用中,確實(shí)也能夠平均的達(dá)到這個(gè)填充量。剪式抓斗抓斗填充量不足,將使起重機(jī)的裝卸效率降低,而填充過(guò)量,則使起重機(jī)超載。在使用抓斗時(shí),這些都是不希望的。南京剪式抓斗為了使抓斗抓取散伙時(shí)能夠達(dá)到預(yù)期的填充量,首先必須掌握影響抓斗填充過(guò)程的所有影響因素的有關(guān)知識(shí)。這些影響因素主要有:散貨的影響因素;抓斗的影響因素(抓斗的自重及自重分配,抓斗閉合過(guò)程中閉合繩拉力的大小及變化,抓斗閉合速度,抓斗開(kāi)度)。為了揭示上述影響因素對(duì)抓斗填充量的影響程度以及他們之間的相互關(guān)系,常常單獨(dú)或綜合采用下述三種方式進(jìn)行研究:對(duì)于顆粒比較均勻分散性比較良好的細(xì)粒物料,運(yùn)用模型抓斗進(jìn)行試驗(yàn)研究,運(yùn)用原型抓斗進(jìn)行試驗(yàn)研究。
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