現(xiàn)代多用途船要裝卸集裝箱，隨車吊廠家吊桿的起重量至少應(yīng)能吊得起20英尺的集裝箱（20噸）。除塵漏斗重型吊桿是用來裝卸大型機(jī)械、機(jī)車車輛等重件大件貨物的，一般貨船上僅設(shè)置1～2根，廈門除塵漏斗起重量大多為10～60噸，也有60～150噸的，少數(shù)達(dá)300噸。一般干貨船每個貨艙都有兩根輕型吊桿；巨型干貨船每個貨艙往往設(shè)置四根輕型吊桿。推薦除塵漏斗的控制主要分為降低船體運動影響的垂向控制與抑制負(fù)載擺動的橫向防擺兩個方面。 對垂向控制而言，常用的方法是通過吊車船上的機(jī) 械結(jié)構(gòu)連接接收船，并感知其相對運動，使吊繩長 度變化與接收船升沉運動同步，從而對兩船的相對運動進(jìn)行補償，在此基礎(chǔ)上完成負(fù)載的起降運輸。

船用吊機(jī)現(xiàn)在已成為港口船舶中必不可少的裝卸工具，在使用過程中主要是用于港建水工作業(yè)和造船工程，在水下救撈和橋梁建筑建筑中都有非常廣泛的使用。除塵漏斗船用吊機(jī)在海洋工程中使用也較多，在使用過程中主要是通過其方型躉船甲板上，來進(jìn)行設(shè)置不同形式的起重機(jī)，在運行過程中配置船舶系纜設(shè)備和生活中所有的設(shè)施等。推薦除塵漏斗船用吊機(jī)在使用時其船和岸以及船與船之間的裝卸作業(yè)，在使用的過程中設(shè)備的自身重量比較輕，且占地少，設(shè)備在進(jìn)行工作的過程中其使用的效率是非常高的，在運行的過程中，設(shè)備的運轉(zhuǎn)比較靈活且作業(yè)的時設(shè)備的穩(wěn)定性能好。船用吊機(jī)非常適用于碼頭疏浚和碼頭工程施工作業(yè)，用戶在進(jìn)行選擇的過程中可以進(jìn)行配制吊鉤或者是使用抓斗，設(shè)備在生產(chǎn)的過程中會因為生產(chǎn)批次的不同其具體的型號也會變得不一樣。

抓斗在進(jìn)行使用的過程中，其常見的故障是磨料磨損，在進(jìn)行操作時可以發(fā)現(xiàn)在抓斗失效形式中，會由于梢抽磨損而喪失工作性能的約占40%，由于斗體刃磨損而喪失工作性能的約占30%，而由于滑輪磨損及其它部件損壞而喪失工作性能的約占30%。廈門除塵漏斗由此可見，提抓斗銷軸與軸套的抗磨性，提斗體刃口抗磨性，這二者是提抓斗使用壽命的重要途徑。 除塵漏斗廠家嚴(yán)格遵守隨車吊廠家規(guī)定的輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)，充氣后應(yīng)檢查隨車吊各部位是否漏氣，并應(yīng)定時檢查輪胎氣壓，保隨車吊在任何狀態(tài)下輪胎胎壓都符合標(biāo)準(zhǔn)。

液壓抓斗的用途比較廣泛，例如：建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及泥、沙、煤、碎石的裝載；溝或受限制的空間的一側(cè)進(jìn)行挖掘和裝載；船舶、火車、汽車的裝卸。推薦除塵漏斗有的液壓抓斗在工作過程中，出現(xiàn)抓取無力或者減慢的現(xiàn)象。廈門除塵漏斗根據(jù)液壓抓斗液壓系統(tǒng)的工作原理分析，故障原因可能是工作裝置的工作壓力不足，而工作壓力不足常常是某個液壓元件產(chǎn)生泄漏而造成的。