休息時間，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面、井下、或落放吊件時應(yīng)先鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。推薦船用吊機橋吊檢修時，在橋吊下周圍設(shè)置警示標識，懸掛“禁止通行”的標志，禁止人員出入，而后切斷總閘，在總閘處掛上“禁止合閘”的警示牌。起吊重噸位物件時，應(yīng)先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。不得同時操作三只及以上控制手柄。起重機橋吊運行時，嚴禁有人上下。常德船用吊機也不準在運行時進行檢修調(diào)整工作。如運行時發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)手柄放置在“0”位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準離開駕駛室。運行過程中由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施，向無人處降落。

一般性能完善的船用吊機在使用過程中能直接將起吊重物，并完成升降運動，設(shè)備的變幅機構(gòu)可使吊起的重物前后移動，還能使吊起的重物能夠作圓弧運動。船用吊機在運行的過程中可有效的作360°回轉(zhuǎn)，有的吊機只能回轉(zhuǎn)270°，或更小的回轉(zhuǎn)角度的大小，一般而言都是根據(jù)構(gòu)造確定的，設(shè)備中的運行機構(gòu)能使整機能夠移動。常德船用吊機船用吊機的維護和使用對企業(yè)來說也是至關(guān)重要的，因為正確維護可以讓企業(yè)節(jié)省不少投資成本，所以企業(yè)在選購時要對企業(yè)所使用的范圍、頻繁程度、利用率結(jié)合起來綜合考慮。船用吊機在運行的過程中應(yīng)選擇適合單位使用要求工作級別的設(shè)備，有效的根據(jù)其擬定的技術(shù)參數(shù)進行市場調(diào)研。選擇的供貨廠家，必須要具備特種設(shè)備的安全許可證的制造企業(yè)。

液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可仰制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，并防止處于過載狀態(tài)。船用吊機吊臂變幅安全裝置：當不測事故發(fā)生，小吊車吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業(yè)的安全性。推薦船用吊機吊臂伸縮安全裝置：當不測事故發(fā)生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂自己縮回，從而確保作業(yè)的安全性。高度限位裝置：吊鉤起升到規(guī)定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關(guān)，“過繞”指示燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。

電動液壓抓斗是一種能掛在單卷筒克令吊吊鉤上通過船上電源及自帶的電液系統(tǒng)來實現(xiàn)裝卸各種貨物的有效工具。推薦船用吊機電動液壓抓斗控制方式有二種：電動正反轉(zhuǎn)的泵控方式和電機一個方向轉(zhuǎn)的閥控方式。電動液壓抓斗組成：由液壓系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)、電器控制三大部分組成。液壓系統(tǒng)有電機、聯(lián)軸器、液壓泵、閥件、油管、油箱、液壓油、密封件、過濾器等組成；鋼結(jié)構(gòu)有吊耳、筒體、顎瓣等組成；電器控制由電纜、電纜卷筒、電控柜等組成。船用吊機電動液壓抓斗還需要一套輔助系統(tǒng)用來供電的電纜卷筒及防止抓斗打轉(zhuǎn)絞斷電纜穩(wěn)索卷筒，這兩套裝置分別安裝在吊臂的二側(cè)。電動液壓（閥控）抓斗原理：閉合：首先讓電機通電轉(zhuǎn)起來，將張開的抓斗放置到物料上后，操縱桿放到閉斗指令位，電磁閥油口位置處在液壓泵向有桿腔供油，抓斗閉合抓貨。

若吊鉤的起升高度限位器或吊鉤閉鎖裝置失靈或損壞時，不許再用。應(yīng)該嚴格禁止無證上崗操作的情況出現(xiàn)。 不能使用鑄造勾。推薦船用吊機吊鉤可根據(jù)其形狀的不同，可以分為單鉤和雙鉤兩種；又可根據(jù)其制造工藝的不同，分為片鉤、鍛造鉤、鑄造鉤三種。目前，常見吊鉤為鍛造單鉤，鑄造的鉤在起重機上不允許使用。船用吊機吊鉤廣泛采用低碳鋼和碳合金鋼制造，以解決裂紋的問題。為了確保安全，要經(jīng)對吊鉤進行檢驗，當發(fā)現(xiàn)有下述情況應(yīng)立即予以報廢，而不是進行修補操作：出現(xiàn)裂紋。危險斷面的磨損量不大于原高度的5%；按行沿用標準制造的吊鉤，應(yīng)大于原尺寸的10%。開口度比原來增加15%。扭轉(zhuǎn)變形超過10度。 危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。板鉤襯套磨損量達原尺寸的50%時，應(yīng)報廢芯套。板鉤芯軸磨損量達原尺寸的5%時，應(yīng)報廢芯軸。

船用起重機是由吊桿、起重柱（或起重桅）、索具和絞車（或起貨機）等組成。船用吊機吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備，雖然繩索繁多，操作麻煩，但因結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，成本低廉，至今仍被廣泛采用。起重重量在10噸以下的為輕型吊桿裝置，超過10噸的為重型吊桿裝置。吊桿的起重量根據(jù)船舶的用途決定。一般貨船的輕型吊桿單桿操作起重量為3～5噸，雙桿操作為1.5～3噸;萬噸級干貨船的單桿操作起重量可至10噸,雙桿操作可至5噸。常德船用吊機現(xiàn)代多用途船要裝卸集裝箱，吊桿的起重量至少應(yīng)能吊得起20英尺的集裝箱（20噸）。重型吊桿是用來裝卸大型機械、機車車輛等重件大件貨物的，一般貨船上僅設(shè)置1～2根，起重量大多為10～60噸，也有60～150噸的，少數(shù)達300噸。貨船每個貨艙都有兩根輕型吊桿；巨型干貨船每個貨艙往往設(shè)置四根輕型吊桿。