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歐超遙控抓斗廣泛用于生態(tài)裝船以及碼頭卸料系統(tǒng)。抓斗的設(shè)計適合幾乎所有散裝物料的特性和流動特性。遙控抓斗是一種配合單索起重機通過無線遙控發(fā)射器來控制打開的新穎抓斗。它不需要外界能源,在料堆上能隨吊鉤的起升自動閉合,又能在空中任意位置自動打開
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歐超20尺40尺集裝箱吊具由鋼材和部件制成,在要求苛刻的常規(guī)集裝箱碼頭和散裝碼頭環(huán)境中,吊具可提供穩(wěn)定可靠的運行。按集裝箱吊具與裝卸機械連接方式的不同,即按吊運方式的不同,集裝箱吊具的吊運方式主要有:1.四吊點吊運四吊點吊運方式在吊運集裝箱
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2噸5米歐超游艇起重機美觀大方,自重輕。這些起重機配備了許多可選的功能,這些功能是根據(jù)船舶行業(yè)需求量身定制的。船用起重機的控制主要分為降低船體運動影響的垂向控制與抑制負載擺動的橫向防擺兩個方面。對垂向控制而言,常用的方法是通過吊車船上的機
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對于所有處理散裝貨物的港口來說,環(huán)境污染是一個主要問題。當物料被卸至常規(guī)的料斗中,粉塵污染是不可避免的。環(huán)保除塵料斗裝備有一個簡單而有效的防塵系統(tǒng),以盡可能限度地少抓斗放料過程中粉塵的飄揚。料斗分為內(nèi)外料斗,被彈性橡膠的粉塵隔離裝置隔開。外
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隨車吊回轉(zhuǎn)機構(gòu)會涉及到轉(zhuǎn)臺座圈、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)減速機、回轉(zhuǎn)馬達等,當出現(xiàn)回轉(zhuǎn)發(fā)出響聲時,應(yīng)檢查相應(yīng)的機構(gòu)件,可能的原因有:1.轉(zhuǎn)臺座圈開焊,產(chǎn)生彈性變形;2.回轉(zhuǎn)馬達、回轉(zhuǎn)減速機異響;3.回轉(zhuǎn)支承軸承損壞而異響;4.回轉(zhuǎn)支承未做潤滑保養(yǎng)。如