現(xiàn)代多用途船要裝卸集裝箱，隨車吊廠家吊桿的起重量至少應能吊得起20英尺的集裝箱（20噸）。隨車吊重型吊桿是用來裝卸大型機械、機車車輛等重件大件貨物的，一般貨船上僅設置1～2根，青島隨車吊起重量大多為10～60噸，也有60～150噸的，少數(shù)達300噸。一般干貨船每個貨艙都有兩根輕型吊桿；巨型干貨船每個貨艙往往設置四根輕型吊桿。定制隨車吊的控制主要分為降低船體運動影響的垂向控制與抑制負載擺動的橫向防擺兩個方面。 對垂向控制而言，常用的方法是通過吊車船上的機 械結(jié)構(gòu)連接接收船，并感知其相對運動，使吊繩長 度變化與接收船升沉運動同步，從而對兩船的相對運動進行補償，在此基礎上完成負載的起降運輸。

電動液壓抓斗是一種能掛在單卷筒克令吊吊鉤上通過船上電源及自帶的電液系統(tǒng)來實現(xiàn)裝卸各種貨物的有效工具。定制隨車吊電動液壓抓斗控制方式有二種：電動正反轉(zhuǎn)的泵控方式和電機一個方向轉(zhuǎn)的閥控方式。電動液壓抓斗組成：由液壓系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)、電器控制三大部分組成。液壓系統(tǒng)有電機、聯(lián)軸器、液壓泵、閥件、油管、油箱、液壓油、密封件、過濾器等組成；鋼結(jié)構(gòu)有吊耳、筒體、顎瓣等組成；電器控制由電纜、電纜卷筒、電控柜等組成。隨車吊電動液壓抓斗還需要一套輔助系統(tǒng)用來供電的電纜卷筒及防止抓斗打轉(zhuǎn)絞斷電纜穩(wěn)索卷筒，這兩套裝置分別安裝在吊臂的二側(cè)。電動液壓（閥控）抓斗原理：閉合：首先讓電機通電轉(zhuǎn)起來，將張開的抓斗放置到物料上后，操縱桿放到閉斗指令位，電磁閥油口位置處在液壓泵向有桿腔供油，抓斗閉合抓貨。

休息時間，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面、井下、或落放吊件時應先鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。定制隨車吊橋吊檢修時，在橋吊下周圍設置警示標識，懸掛“禁止通行”的標志，禁止人員出入，而后切斷總閘，在總閘處掛上“禁止合閘”的警示牌。起吊重噸位物件時，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。不得同時操作三只及以上控制手柄。起重機橋吊運行時，嚴禁有人上下。青島隨車吊也不準在運行時進行檢修調(diào)整工作。如運行時發(fā)生突然停電，必須將開關手柄放置在“0”位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準離開駕駛室。運行過程中由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施，向無人處降落。

橋式抓斗起重機司機必須經(jīng)過安全技術培訓，持證上崗；嚴禁酒后作業(yè)。非當班操作司機進行起重機操作，如遇到特殊情況需進行調(diào)換，應報主管部門征得同意后才能進行調(diào)換，調(diào)換司機執(zhí)行正常的交接班手續(xù)；嚴禁操作司機酒后上班。隨車吊作業(yè)必須聽從信號員指揮，井內(nèi)吊裝作業(yè)信號采用電鈴形式，地面移動吊裝采用對講系統(tǒng)與地面指揮人員進行聯(lián)系，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應立即停車。定制隨車吊橋式抓斗起重機司機必須在確認指揮信號后方能進行操作，開車前應先鳴鈴并確定吊車周圍無人員和障礙物，大、小車運行過程中應同時按下警告鈴和警示燈并保持到運行停止。同時要求吊車在作業(yè)時嚴禁在架體上和吊車周圍3m范圍內(nèi)進行任何其他作業(yè)，因工作需要必須進行其他作業(yè)時，必須停止吊車作業(yè)并切斷總閘，在總閘處掛上“禁止合閘”的警示牌。