吊機截面的選擇：對于吊機吊臂形狀來說，常見的老款或小噸位汽車吊、隨車吊的臂截面一般都是矩形的，這種臂架由翼緣板和腹板焊接而成的，工藝簡單，造價低廉。機械抓斗但隨著近年來高強度鋼板的應(yīng)用增多和對輕量化的要求增大，現(xiàn)在新開發(fā)的六邊形、八邊形截面更輕，更高強度，更受力。推薦機械抓斗后支腿選擇：支腿的主要作用是增大跨度，讓隨車吊在吊裝貨物的時候能夠站穩(wěn)，而不至于發(fā)生傾覆。根據(jù)隨車吊噸位、作業(yè)環(huán)境不同，后支腿可選，一般小噸位的可不裝后支腿，大噸位吊機一般都需要配備后支腿，而對后支腿分為三種，固定后支腿、單腔液壓后支腿、雙腔液壓后支腿，固定支腿不可以兩邊升縮，只可以上下伸縮；單腔支腿的左右兩個支腿共用一個固定支腿腔，而雙腔則是各自獨立，雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大。

船用吊機現(xiàn)在已成為港口船舶中必不可少的裝卸工具，在使用過程中主要是用于港建水工作業(yè)和造船工程，在水下救撈和橋梁建筑建筑中都有非常廣泛的使用。機械抓斗船用吊機在海洋工程中使用也較多，在使用過程中主要是通過其方型躉船甲板上，來進行設(shè)置不同形式的起重機，在運行過程中配置船舶系纜設(shè)備和生活中所有的設(shè)施等。推薦機械抓斗船用吊機在使用時其船和岸以及船與船之間的裝卸作業(yè)，在使用的過程中設(shè)備的自身重量比較輕，且占地少，設(shè)備在進行工作的過程中其使用的效率是非常高的，在運行的過程中，設(shè)備的運轉(zhuǎn)比較靈活且作業(yè)的時設(shè)備的穩(wěn)定性能好。船用吊機非常適用于碼頭疏浚和碼頭工程施工作業(yè)，用戶在進行選擇的過程中可以進行配制吊鉤或者是使用抓斗，設(shè)備在生產(chǎn)的過程中會因為生產(chǎn)批次的不同其具體的型號也會變得不一樣。

船用吊機主要用于艦船間貨物的運輸轉(zhuǎn)移、 海上補給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。福建機械抓斗海上的應(yīng)用環(huán)境給船用吊機的控制帶來了很大的挑戰(zhàn)性。一方面，類似陸上各種欠驅(qū)動吊車設(shè)備，需要控制負載運輸過程中產(chǎn)生的擺動，保其定位精度與運輸效率；另一方面，由于這種吊機固定于船舶等運動平臺上，平臺本身的運動會對負 載運動產(chǎn)生強烈的影響，且很多情況下，負載起吊 與降落點處的運動情況與吊車本身的運動不一致。推薦機械抓斗起重能力（力矩）是固定的，吊機工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。

鋼絲繩是隨車吊吊臂上的一部件，在平常不使用的時候，一般是卷縮在吊臂里；而在作業(yè)的時候，起到的作用就非常的大，然而有很多吊車司機卻不知道，吊臂能不能正常工作，鋼絲繩起著決定性的作用。福建機械抓斗其實，客戶在購買時隨車吊廠家一般都會做以下提醒，當?shù)醣凵系匿摻z繩出現(xiàn)這些情況之一時應(yīng)予以更換：1、一股中的鋼絲數(shù)超過10%；2、直徑減少超過其7%，出現(xiàn)繩糾結(jié)，松脫，嚴重腐蝕。推薦機械抓斗隨車吊行駛前必須將吊臂放于支架上，吊鉤用鋼絲繩拉住，支腿應(yīng)收緊。新車應(yīng)按說明書里規(guī)定的里程和時間進行作業(yè)磨合，磨合期內(nèi)隨車起重機的起重量和不得超過額定值60%。

電動液壓抓斗是一種能掛在單卷筒克令吊吊鉤上通過船上電源及自帶的電液系統(tǒng)來實現(xiàn)裝卸各種貨物的有效工具。推薦機械抓斗電動液壓抓斗控制方式有二種：電動正反轉(zhuǎn)的泵控方式和電機一個方向轉(zhuǎn)的閥控方式。電動液壓抓斗組成：由液壓系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)、電器控制三大部分組成。液壓系統(tǒng)有電機、聯(lián)軸器、液壓泵、閥件、油管、油箱、液壓油、密封件、過濾器等組成；鋼結(jié)構(gòu)有吊耳、筒體、顎瓣等組成；電器控制由電纜、電纜卷筒、電控柜等組成。機械抓斗電動液壓抓斗還需要一套輔助系統(tǒng)用來供電的電纜卷筒及防止抓斗打轉(zhuǎn)絞斷電纜穩(wěn)索卷筒，這兩套裝置分別安裝在吊臂的二側(cè)。電動液壓（閥控）抓斗原理：閉合：首先讓電機通電轉(zhuǎn)起來，將張開的抓斗放置到物料上后，操縱桿放到閉斗指令位，電磁閥油口位置處在液壓泵向有桿腔供油，抓斗閉合抓貨。