休息時間，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面、井下、或落放吊件時應先鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。定制吊機抓斗橋吊檢修時，在橋吊下周圍設置警示標識，懸掛“禁止通行”的標志，禁止人員出入，而后切斷總閘，在總閘處掛上“禁止合閘”的警示牌。起吊重噸位物件時，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。不得同時操作三只及以上控制手柄。起重機橋吊運行時，嚴禁有人上下。南京吊機抓斗也不準在運行時進行檢修調整工作。如運行時發(fā)生突然停電，必須將開關手柄放置在“0”位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準離開駕駛室。運行過程中由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施，向無人處降落。

兩繩吊機抓斗主要是與橋式起重機、港機、鉸車上配套運用的，普遍用于港口、電廠、碼頭、化工等抓取各類松懈的堆積物，如礦石、煤、爐渣等停止裝車、卸車、加料等作業(yè)。定制吊機抓斗四繩抓斗主要是與具有兩組起升卷筒的橋、門式起重機配套運用，抓取各類松懈物料，停止裝車、卸車、 轉堆加料等作業(yè)。南京吊機抓斗依據(jù)抓取的物料和運用需求可設計帶齒、平行大梁張開水下作業(yè)等方式。

液壓系統(tǒng)發(fā)熱過多。液壓系統(tǒng)發(fā)熱有，壓力過載溢流、泵閥內泄露等。具體到抓斗上主要是泵閥馬達內泄露，開閉斗溢流動作發(fā)熱，以及機械摩擦發(fā)熱，其中發(fā)熱做多的是卷揚系統(tǒng)。尤以下放動作為甚。南京吊機抓斗目前液壓抓斗卷揚制動系統(tǒng)采用的都是背壓節(jié)流方式控制下放速度，斗體下放過程中能量大部分轉化為熱量。這就是挖深槽的時候液壓油溫高的主要原因。油溫散熱慢。液壓油散熱主要是通過散熱器，由于工作環(huán)境惡劣，所以散熱器要經常清洗。定制吊機抓斗有條件的可以拆下來清洗散熱器。清洗主要清洗散熱鰭片中的灰塵，使空氣流通順暢。另外需要注意的是，散熱器旁邊的海綿如果缺損要想辦法補上，海綿缺損會使空氣不經過散熱器，影響散熱效果。

軸距的長短影響了隨車吊的通過性和穩(wěn)定性，軸距短的隨車吊整車長度就短，質量也小，轉彎半徑和通過半徑相應也小，所以易通過一些狹窄路況，但軸距過短，重心離隨車吊支撐點太近，操縱性和穩(wěn)定性就差，受地形起伏影響大，易側翻。南京吊機抓斗軸距長的隨車吊的重心距離支撐點更遠，行駛會比較穩(wěn)定，不易發(fā)生側翻，但轉彎半徑大，后部倒車盲區(qū)偏大，易發(fā)生事故，也很難在狹窄路況上使用，較為明顯的就是小三軸和后雙橋隨車吊，同為三軸車，小三軸的轉向半徑就比后雙橋大。吊機抓斗軸距還會影響隨車吊吊機的安裝，在雙導向軸的隨車吊上體現(xiàn)出來，即小三軸和前四后八類型的隨車吊。