根據(jù)抓斗操作的特點，抓斗的形式基本上可分為雙繩抓斗，單繩抓斗與馬達抓斗三類。其中以雙繩抓斗應用較為廣泛，而其他兩類抓斗在港口裝卸作用中則應用很少。推薦機械抓斗為散貨起重機配備抓斗的主要依據(jù)是散貨的容貨時填充不足。太原機械抓斗但是，如果考慮粒度的影響，則必須考慮下述問題：在同一類散貨中，粒度增大到何種程度，是使用撐桿抓斗經(jīng)濟還是應該使用其他形式的抓斗；在裝卸哪些散貨時，為使抓斗充滿而不必對抓斗自重提出要求，以致可以推薦采用輕金屬制造的抓斗?？偠灾?，在實際使用中，采用何種抓斗要因地制宜哦。

兩繩機械抓斗主要是與橋式起重機、港機、鉸車上配套運用的，普遍用于港口、電廠、碼頭、化工等抓取各類松懈的堆積物，如礦石、煤、爐渣等停止裝車、卸車、加料等作業(yè)。推薦機械抓斗四繩抓斗主要是與具有兩組起升卷筒的橋、門式起重機配套運用，抓取各類松懈物料，停止裝車、卸車、 轉堆加料等作業(yè)。太原機械抓斗依據(jù)抓取的物料和運用需求可設計帶齒、平行大梁張開水下作業(yè)等方式。

輪胎氣壓寧高勿低 有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高，以為這樣既可超載又可節(jié)油。這是不準確的。太原機械抓斗輪胎氣壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還輕易爆胎。輪胎氣壓過高，使輪胎的附著系數(shù)減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量（在雨雪路面上更要注意），對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的尺度氣壓充氣，充氣量一般在尺度氣壓的±5％較為相宜。 推薦機械抓斗這些觀念看似準確，實在不然，稍有不當，對隨車吊的使器具有很大的危害性，甚至會使隨車吊受到損失、司機人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成隨車吊機能下降、磨損加快，壽命縮短等危害。

鋼絲繩是隨車吊吊臂上的一部件，在平常不使用的時候，一般是卷縮在吊臂里；而在作業(yè)的時候，起到的作用就非常的大，然而有很多吊車司機卻不知道，吊臂能不能正常工作，鋼絲繩起著決定性的作用。太原機械抓斗其實，客戶在購買時隨車吊廠家一般都會做以下提醒，當?shù)醣凵系匿摻z繩出現(xiàn)這些情況之一時應予以更換：1、一股中的鋼絲數(shù)超過10%；2、直徑減少超過其7%，出現(xiàn)繩糾結，松脫，嚴重腐蝕。推薦機械抓斗隨車吊行駛前必須將吊臂放于支架上，吊鉤用鋼絲繩拉住，支腿應收緊。新車應按說明書里規(guī)定的里程和時間進行作業(yè)磨合，磨合期內隨車起重機的起重量和不得超過額定值60%。