液壓抓斗的用途比較廣泛，例如：建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及泥、沙、煤、碎石的裝載；溝或受限制的空間的一側(cè)進(jìn)行挖掘和裝載；船舶、火車(chē)、汽車(chē)的裝卸。定制船用吊機(jī)有的液壓抓斗在工作過(guò)程中，出現(xiàn)抓取無(wú)力或者減慢的現(xiàn)象。徐州船用吊機(jī)根據(jù)液壓抓斗液壓系統(tǒng)的工作原理分析，故障原因可能是工作裝置的工作壓力不足，而工作壓力不足常常是某個(gè)液壓元件產(chǎn)生泄漏而造成的。

我們都知道，隨車(chē)吊是一種集起重、運(yùn)輸為一體的新型高效起重運(yùn)輸設(shè)備，這種車(chē)型不僅可以起重還能載貨，像貨車(chē)一樣機(jī)動(dòng)靈活，因此受到各行業(yè)的歡迎，廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、電信電力、土木建筑、貨場(chǎng)碼頭、倉(cāng)庫(kù)、建筑內(nèi)搬遷等領(lǐng)域和場(chǎng)所。船用吊機(jī)隨車(chē)吊具有自裝、自卸、自運(yùn)的綜合功能，還可以通過(guò)加裝附加裝置使其具有抓舉棒料、散料、鉆孔、載人工作斗等專(zhuān)用功能，大大擴(kuò)展了其使用功能，真正實(shí)現(xiàn)一車(chē)多能、高效機(jī)動(dòng)的使用特點(diǎn)。定制船用吊機(jī)正在因?yàn)檫@些特點(diǎn)，也就是效率高，大大地節(jié)省人力成本。那么吊機(jī)噸位該如何計(jì)算呢，計(jì)算公式：吊機(jī)噸位x3除以伸臂長(zhǎng)度x75%。比如：20噸吊機(jī)在伸臂10米的情況下，其計(jì)算公私為：20*3/10*0.75=4.5噸。在這里說(shuō)明一下，乘以0.75的原因是去掉吊機(jī)臂本身自重。

由于隨車(chē)吊是特殊車(chē)輛，所以需要對(duì)整車(chē)的結(jié)構(gòu)、性能有足夠的了解。一般購(gòu)買(mǎi)之后，廠家都會(huì)提供一份產(chǎn)品的使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)，這是隨車(chē)吊操作者操作設(shè)備的必備資料。船用吊機(jī)在操作機(jī)器前，一定要先閱讀使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)，按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)。定制船用吊機(jī)操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、液壓油以及燃油油（水）位和品質(zhì)，并注意檢查整車(chē)的密封性。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化隨車(chē)吊各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂。若制動(dòng)液在上部位置，表示制動(dòng)液不缺或剎車(chē)片磨損；若制動(dòng)液的上限或下限則表示有油或剎車(chē)片磨損，這時(shí)需要更換或修理的剎車(chē)片。

船用吊機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。定制船用吊機(jī)通過(guò)對(duì)控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動(dòng)裝置將動(dòng)力能量輸入轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，將作用力和運(yùn)動(dòng)速度傳遞給取物裝置，取物裝置把被搬運(yùn)物料與起重機(jī)聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)工作機(jī)構(gòu)單獨(dú)或組合運(yùn)動(dòng)，完成物料搬運(yùn)任務(wù)。徐州船用吊機(jī)可移動(dòng)的金屬結(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個(gè)整體，并承載起重機(jī)的自重和吊重。

兩繩船用吊機(jī)主要是與橋式起重機(jī)、港機(jī)、鉸車(chē)上配套運(yùn)用的，普遍用于港口、電廠、碼頭、化工等抓取各類(lèi)松懈的堆積物，如礦石、煤、爐渣等停止裝車(chē)、卸車(chē)、加料等作業(yè)。定制船用吊機(jī)四繩抓斗主要是與具有兩組起升卷筒的橋、門(mén)式起重機(jī)配套運(yùn)用，抓取各類(lèi)松懈物料，停止裝車(chē)、卸車(chē)、 轉(zhuǎn)堆加料等作業(yè)。徐州船用吊機(jī)依據(jù)抓取的物料和運(yùn)用需求可設(shè)計(jì)帶齒、平行大梁張開(kāi)水下作業(yè)等方式。

首先，看液壓油油位是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、濾芯是否堵塞、用油牌號(hào)是否符合要求，如果某項(xiàng)不合要求，應(yīng)先解決。然后，觀察工作過(guò)程中油溫是否過(guò)高，如果過(guò)高，則應(yīng)檢查液壓油散熱系統(tǒng)，找出原因并排除。然后，測(cè)量工作無(wú)力部件的工作壓力，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，作出判斷。船用吊機(jī)測(cè)量工作壓力的辦法是，測(cè)量其極限壓力。測(cè)量極限壓力較常用的方法有兩種，一種為實(shí)際測(cè)量法，另一種為模擬法。徐州船用吊機(jī)實(shí)際測(cè)量法的具體做法是：讓某一工作裝置超負(fù)荷工作，測(cè)量其工作壓力。模擬法的做法是：模擬超負(fù)荷工作，測(cè)出其壓力，根據(jù)不同裝置采取不同的模擬方法，帶制動(dòng)器的馬達(dá)，一般采用切斷制動(dòng)先導(dǎo)油讓其制動(dòng)，這時(shí)在額定轉(zhuǎn)速下操作該工作裝置，測(cè)量其壓力；對(duì)液壓缸，多是使活塞桿完全伸出或縮回后繼續(xù)操作該動(dòng)作，測(cè)出其壓力。