抓斗安裝于吊車懸臂末端，用于抓挖土方或散裝物。強力抓斗由于其裝貨與卸貨過程完全是由起重機司機操縱并依靠機械的力量自動進(jìn)行，因而完全不用人工裝網(wǎng)絡(luò)與掛摘鉤，避免了繁重的人力勞動，得到了較為廣泛的采用。推薦強力抓斗抓斗的抓取能力大小直接影響到抓斗工作的有效程度，它的大小主要取決于抓斗的下沉力與物料垂直方向的阻力以及抓斗的抓取力矩與物料的阻力矩之間的關(guān)系。它們構(gòu)成了抓獲過程的主要矛盾。影響抓斗抓取能力的因素有很多，其中主要的有以下幾個方面：抓斗自重及其合理分配的影響；滑輪組倍率的影響；撐桿與顎鏟鉸接點位置的影響；大張開度的影響；顎鏟寬度的影響；顎鏟幾何形狀的影響；物料性質(zhì)的影響；操作方法的影響。

軸距的長短影響了隨車吊的通過性和穩(wěn)定性，軸距短的隨車吊整車長度就短，質(zhì)量也小，轉(zhuǎn)彎半徑和通過半徑相應(yīng)也小，所以易通過一些狹窄路況，但軸距過短，重心離隨車吊支撐點太近，操縱性和穩(wěn)定性就差，受地形起伏影響大，易側(cè)翻。石家莊強力抓斗軸距長的隨車吊的重心距離支撐點更遠(yuǎn)，行駛會比較穩(wěn)定，不易發(fā)生側(cè)翻，但轉(zhuǎn)彎半徑大，后部倒車盲區(qū)偏大，易發(fā)生事故，也很難在狹窄路況上使用，較為明顯的就是小三軸和后雙橋隨車吊，同為三軸車，小三軸的轉(zhuǎn)向半徑就比后雙橋大。強力抓斗軸距還會影響隨車吊吊機的安裝，在雙導(dǎo)向軸的隨車吊上體現(xiàn)出來，即小三軸和前四后八類型的隨車吊。

一個性能良好的抓斗，不僅應(yīng)該具有一個很高的理論填充量，而且在實際使用中，確實也能夠平均的達(dá)到這個填充量。強力抓斗抓斗填充量不足，將使起重機的裝卸效率降低，而填充過量，則使起重機超載。在使用抓斗時，這些都是不希望的。石家莊強力抓斗為了使抓斗抓取散伙時能夠達(dá)到預(yù)期的填充量，首先必須掌握影響抓斗填充過程的所有影響因素的有關(guān)知識。這些影響因素主要有：散貨的影響因素；抓斗的影響因素（抓斗的自重及自重分配，抓斗閉合過程中閉合繩拉力的大小及變化，抓斗閉合速度，抓斗開度）。為了揭示上述影響因素對抓斗填充量的影響程度以及他們之間的相互關(guān)系，常常單獨或綜合采用下述三種方式進(jìn)行研究：對于顆粒比較均勻分散性比較良好的細(xì)粒物料，運用模型抓斗進(jìn)行試驗研究，運用原型抓斗進(jìn)行試驗研究。

提升機構(gòu)拆卸在開始拆卸提升機構(gòu)以前，將全部鋼絲繩放脫，并從提升卷筒上取下。將適當(dāng)?shù)牡蹙邟煸谔嵘龣C構(gòu)上;標(biāo)記并由提升機構(gòu)和提升機構(gòu)液壓馬達(dá)上拆卸液壓管路。強力抓斗將提升機構(gòu)吊離墊座后卸下。注意：需要拆解液壓提升機構(gòu)的任何維修，應(yīng)與更換密封墊和密封圈同時進(jìn)行。船用起重機提升機構(gòu)組裝采用相應(yīng)的吊具將提升機構(gòu)吊起，將其就位在安裝板上。利用連接件在所需要的部位，將提升機構(gòu)固定在安裝架上。推薦強力抓斗用塞尺在末尾連接點，檢查安裝架和提升機構(gòu)之間的間隙。如果需要可加墊片，去的水平的安裝表面將液壓管路接在提升機構(gòu)和提升液壓馬達(dá)上。注意各管路必須正確接入相應(yīng)的管口（拆卸前做好標(biāo)記）。從提升機構(gòu)上卸下吊具在提升機構(gòu)上重新穿入鋼絲繩調(diào)整安裝精度和必要的對準(zhǔn)度。

抓斗起重機可以配備不同的抓斗來完成不同的工作任務(wù)。推薦強力抓斗手拉式抓斗是一種掛在散貨船上克令吊起重機下，直接利用克令吊吊鉤上下運動與抓斗內(nèi)的手拉式開閉機構(gòu)結(jié)合來實現(xiàn)抓斗開啟，裝卸礦石、煤炭、礦粉、糧食等各種的貨物的有效工具。石家莊強力抓斗手拉式抓斗當(dāng)抓斗需要閉合抓貨時，只需將張開的抓斗放置到物料上，然后繼續(xù)放下抓斗起重機吊鉤，直至抓斗滑移座完全放到抓斗下承梁上，然后起升起重機吊鉤，滑移座帶動下承梁一起上升，抓斗閉合。當(dāng)抓斗需要打開卸貨時，只需拉到一根手拉細(xì)鋼絲繩，抓斗滑移座與下承梁脫開，抓斗打開卸貨。