船用吊機(jī)主要是由索具、絞車、起重柱、吊桿等部件組成。環(huán)保漏斗傳統(tǒng)的吊桿裝置船用吊機(jī)上的起貨設(shè)備，雖然繩索繁多，而且操作繁瑣，但因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且制造容易、成本低廉，到現(xiàn)在為止仍然被廣泛采用。定制環(huán)保漏斗船用吊機(jī)采用的是吊桿裝置裝卸貨物，在使用時(shí)會(huì)有單桿和雙桿這兩種操作方式，單桿操作是采用的是一個(gè)吊桿進(jìn)行其貨物的裝卸，單桿吊起貨物后，拉動(dòng)牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口，然后放下貨物，再把吊桿轉(zhuǎn)回至原位，如此往返作業(yè)。船用吊機(jī)在每次裝卸過程中都要牽索擺動(dòng)吊桿，使得設(shè)備的使用效率低，如果采用雙桿操作采用兩根吊桿，一根置于貨艙口上空，另一根伸出舷外，兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上。

若吊鉤的起升高度限位器或吊鉤閉鎖裝置失靈或損壞時(shí)，不許再用。應(yīng)該嚴(yán)格禁止無證上崗操作的情況出現(xiàn)。 不能使用鑄造勾。定制環(huán)保漏斗吊鉤可根據(jù)其形狀的不同，可以分為單鉤和雙鉤兩種；又可根據(jù)其制造工藝的不同，分為片鉤、鍛造鉤、鑄造鉤三種。目前，常見吊鉤為鍛造單鉤，鑄造的鉤在起重機(jī)上不允許使用。環(huán)保漏斗吊鉤廣泛采用低碳鋼和碳合金鋼制造，以解決裂紋的問題。為了確保安全，要經(jīng)對(duì)吊鉤進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有下述情況應(yīng)立即予以報(bào)廢，而不是進(jìn)行修補(bǔ)操作：出現(xiàn)裂紋。危險(xiǎn)斷面的磨損量不大于原高度的5%；按行沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，應(yīng)大于原尺寸的10%。開口度比原來增加15%。扭轉(zhuǎn)變形超過10度。 危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。板鉤襯套磨損量達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢芯套。板鉤芯軸磨損量達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢芯軸。

上藍(lán)牌隨車吊是有一定要求的：藍(lán)牌隨車吊車長(zhǎng)必須小于或者等于6米。定制環(huán)保漏斗藍(lán)牌隨車吊車上戶噸位小于或等于1.5噸。藍(lán)牌隨車吊總質(zhì)量必須小于或者等于4.5噸。以上三個(gè)條件必須同時(shí)滿足，才可以上藍(lán)牌。廈門環(huán)保漏斗藍(lán)牌車相對(duì)于黃牌車更具有優(yōu)勢(shì)：黃牌車要辦理通行證，才能進(jìn)市區(qū)；藍(lán)牌隨車吊可隨意在市區(qū)運(yùn)營(yíng)。黃牌車需要B照以上才可駕駛，藍(lán)牌車C照以上均可駕駛。黃牌車需辦理營(yíng)運(yùn)證，一個(gè)季度年審一次；藍(lán)牌車不需要辦運(yùn)營(yíng)證，2年年審一次。高速費(fèi)、過路過橋費(fèi)，藍(lán)牌隨車吊車與黃牌的收費(fèi)要便宜很多。

橋式抓斗起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗；嚴(yán)禁酒后作業(yè)。非當(dāng)班操作司機(jī)進(jìn)行起重機(jī)操作，如遇到特殊情況需進(jìn)行調(diào)換，應(yīng)報(bào)主管部門征得同意后才能進(jìn)行調(diào)換，調(diào)換司機(jī)執(zhí)行正常的交接班手續(xù)；嚴(yán)禁操作司機(jī)酒后上班。環(huán)保漏斗作業(yè)必須聽從信號(hào)員指揮，井內(nèi)吊裝作業(yè)信號(hào)采用電鈴形式，地面移動(dòng)吊裝采用對(duì)講系統(tǒng)與地面指揮人員進(jìn)行聯(lián)系，但對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，都應(yīng)立即停車。定制環(huán)保漏斗橋式抓斗起重機(jī)司機(jī)必須在確認(rèn)指揮信號(hào)后方能進(jìn)行操作，開車前應(yīng)先鳴鈴并確定吊車周圍無人員和障礙物，大、小車運(yùn)行過程中應(yīng)同時(shí)按下警告鈴和警示燈并保持到運(yùn)行停止。同時(shí)要求吊車在作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁在架體上和吊車周圍3m范圍內(nèi)進(jìn)行任何其他作業(yè)，因工作需要必須進(jìn)行其他作業(yè)時(shí)，必須停止吊車作業(yè)并切斷總閘，在總閘處掛上“禁止合閘”的警示牌。

兩繩環(huán)保漏斗主要是與橋式起重機(jī)、港機(jī)、鉸車上配套運(yùn)用的，普遍用于港口、電廠、碼頭、化工等抓取各類松懈的堆積物，如礦石、煤、爐渣等停止裝車、卸車、加料等作業(yè)。定制環(huán)保漏斗四繩抓斗主要是與具有兩組起升卷筒的橋、門式起重機(jī)配套運(yùn)用，抓取各類松懈物料，停止裝車、卸車、 轉(zhuǎn)堆加料等作業(yè)。廈門環(huán)保漏斗依據(jù)抓取的物料和運(yùn)用需求可設(shè)計(jì)帶齒、平行大梁張開水下作業(yè)等方式。

鋼結(jié)構(gòu)：主梁、橫梁、小車架、支腿、下橫梁、起重臂、平衡臂、立柱、門架、拉桿、塔身、走臺(tái)和司機(jī)室等。定制環(huán)保漏斗傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)等。電氣系統(tǒng)：手持控制器、主令控制器、導(dǎo)電裝置、電纜卷筒、電阻箱、變頻器和控制柜等。環(huán)保漏斗起重機(jī)安全裝置，主要零部件：吊鉤、抓斗、起重電磁鐵、鋼絲繩、環(huán)鏈、滑輪、卷筒、制動(dòng)器、車輪和軌道等。起重機(jī)安全裝置，上升高度限位器、運(yùn)行極限限位器、緩沖器、錨定裝置、夾軌器或防風(fēng)鐵鞋、安全鉤、防后傾裝置、起重量限制器、力矩限制器和防碰撞裝置等。