系統(tǒng)污染物：系統(tǒng)源污染物是起重機(jī)液壓元件及管道油箱在加工制造、安裝和維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中殘留的沙粒、鐵霄、磨料和油垢等污染物，雖然經(jīng)過(guò)清洗，但仍未清洗干凈而殘留下來(lái)的殘留物所造成的液壓污染。定制隨車吊外界侵入的污染物：船用起重機(jī)的工作環(huán)境一般都比較惡劣，來(lái)自起重機(jī)周圍環(huán)境中的污染物會(huì)通過(guò)各種途徑侵入到起重機(jī)液壓系統(tǒng)中。如：工作時(shí)周圍環(huán)境中的灰塵、沙子、水分等通過(guò)一切可能的侵入點(diǎn)，進(jìn)入系統(tǒng)中造成油液污染，加換油和維修保養(yǎng)過(guò)程中不注意清潔，將周圍環(huán)境中的灰塵、纖維和油垢等污染物帶入液壓系統(tǒng)。隨車吊系統(tǒng)的再生污染物：主要來(lái)源有：因操作員在操作過(guò)程中由于操作不當(dāng)造成液壓件間的相互碰撞，或是由于液壓元件與密封件間的長(zhǎng)時(shí)間磨損導(dǎo)致過(guò)濾材料脫落。

一個(gè)性能良好的抓斗，不僅應(yīng)該具有一個(gè)很高的理論填充量，而且在實(shí)際使用中，確實(shí)也能夠平均的達(dá)到這個(gè)填充量。隨車吊抓斗填充量不足，將使起重機(jī)的裝卸效率降低，而填充過(guò)量，則使起重機(jī)超載。在使用抓斗時(shí)，這些都是不希望的。懷化隨車吊為了使抓斗抓取散伙時(shí)能夠達(dá)到預(yù)期的填充量，首先必須掌握影響抓斗填充過(guò)程的所有影響因素的有關(guān)知識(shí)。這些影響因素主要有：散貨的影響因素；抓斗的影響因素（抓斗的自重及自重分配，抓斗閉合過(guò)程中閉合繩拉力的大小及變化，抓斗閉合速度，抓斗開度）。為了揭示上述影響因素對(duì)抓斗填充量的影響程度以及他們之間的相互關(guān)系，常常單獨(dú)或綜合采用下述三種方式進(jìn)行研究：對(duì)于顆粒比較均勻分散性比較良好的細(xì)粒物料，運(yùn)用模型抓斗進(jìn)行試驗(yàn)研究，運(yùn)用原型抓斗進(jìn)行試驗(yàn)研究。

兩繩隨車吊主要是與橋式起重機(jī)、港機(jī)、鉸車上配套運(yùn)用的，普遍用于港口、電廠、碼頭、化工等抓取各類松懈的堆積物，如礦石、煤、爐渣等停止裝車、卸車、加料等作業(yè)。定制隨車吊四繩抓斗主要是與具有兩組起升卷筒的橋、門式起重機(jī)配套運(yùn)用，抓取各類松懈物料，停止裝車、卸車、 轉(zhuǎn)堆加料等作業(yè)。懷化隨車吊依據(jù)抓取的物料和運(yùn)用需求可設(shè)計(jì)帶齒、平行大梁張開水下作業(yè)等方式。

船吊起重機(jī)械通常具在龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，作業(yè)過(guò)程中常常是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同時(shí)操作，技術(shù)難度較大。定制隨車吊能吊運(yùn)的重物多種多樣，有的重物上百噸，體積大且不規(guī)則，還有散粒、熱融合易燃易爆危險(xiǎn)品，使吊運(yùn)過(guò)程復(fù)雜而危險(xiǎn)。需要在較大的范圍內(nèi)運(yùn)行，活動(dòng)空間較大，一旦造成事故，影響的面積也較大。懷化隨車吊有些起重機(jī)械，需要直接載運(yùn)人員做升降運(yùn)動(dòng)，其可靠性直接影響人身安全。作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，如港口、工地等場(chǎng)所，涉及高溫、高壓、易燃易爆環(huán)境等危險(xiǎn)因素，對(duì)設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。

上藍(lán)牌隨車吊是有一定要求的：藍(lán)牌隨車吊車長(zhǎng)必須小于或者等于6米。定制隨車吊藍(lán)牌隨車吊車上戶噸位小于或等于1.5噸。藍(lán)牌隨車吊總質(zhì)量必須小于或者等于4.5噸。以上三個(gè)條件必須同時(shí)滿足，才可以上藍(lán)牌。懷化隨車吊藍(lán)牌車相對(duì)于黃牌車更具有優(yōu)勢(shì)：黃牌車要辦理通行證，才能進(jìn)市區(qū)；藍(lán)牌隨車吊可隨意在市區(qū)運(yùn)營(yíng)。黃牌車需要B照以上才可駕駛，藍(lán)牌車C照以上均可駕駛。黃牌車需辦理營(yíng)運(yùn)證，一個(gè)季度年審一次；藍(lán)牌車不需要辦運(yùn)營(yíng)證，2年年審一次。高速費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)，藍(lán)牌隨車吊車與黃牌的收費(fèi)要便宜很多。