一個(gè)性能良好的抓斗，不僅應(yīng)該具有一個(gè)很高的理論填充量，而且在實(shí)際使用中，確實(shí)也能夠平均的達(dá)到這個(gè)填充量。大噸位隨車吊抓斗填充量不足，將使起重機(jī)的裝卸效率降低，而填充過(guò)量，則使起重機(jī)超載。在使用抓斗時(shí)，這些都是不希望的。山東大噸位隨車吊為了使抓斗抓取散伙時(shí)能夠達(dá)到預(yù)期的填充量，首先必須掌握影響抓斗填充過(guò)程的所有影響因素的有關(guān)知識(shí)。這些影響因素主要有：散貨的影響因素；抓斗的影響因素（抓斗的自重及自重分配，抓斗閉合過(guò)程中閉合繩拉力的大小及變化，抓斗閉合速度，抓斗開度）。為了揭示上述影響因素對(duì)抓斗填充量的影響程度以及他們之間的相互關(guān)系，常常單獨(dú)或綜合采用下述三種方式進(jìn)行研究：對(duì)于顆粒比較均勻分散性比較良好的細(xì)粒物料，運(yùn)用模型抓斗進(jìn)行試驗(yàn)研究，運(yùn)用原型抓斗進(jìn)行試驗(yàn)研究。

由于隨車吊是特殊車輛，所以需要對(duì)整車的結(jié)構(gòu)、性能有足夠的了解。一般購(gòu)買之后，廠家都會(huì)提供一份產(chǎn)品的使用維護(hù)說(shuō)明書，這是隨車吊操作者操作設(shè)備的必備資料。大噸位隨車吊在操作機(jī)器前，一定要先閱讀使用維護(hù)說(shuō)明書，按說(shuō)明書要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)。推薦大噸位隨車吊操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、液壓油以及燃油油（水）位和品質(zhì)，并注意檢查整車的密封性。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化隨車吊各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂。若制動(dòng)液在上部位置，表示制動(dòng)液不缺或剎車片磨損；若制動(dòng)液的上限或下限則表示有油或剎車片磨損，這時(shí)需要更換或修理的剎車片。

上藍(lán)牌隨車吊是有一定要求的：藍(lán)牌隨車吊車長(zhǎng)必須小于或者等于6米。推薦大噸位隨車吊藍(lán)牌隨車吊車上戶噸位小于或等于1.5噸。藍(lán)牌隨車吊總質(zhì)量必須小于或者等于4.5噸。以上三個(gè)條件必須同時(shí)滿足，才可以上藍(lán)牌。山東大噸位隨車吊藍(lán)牌車相對(duì)于黃牌車更具有優(yōu)勢(shì)：黃牌車要辦理通行證，才能進(jìn)市區(qū)；藍(lán)牌隨車吊可隨意在市區(qū)運(yùn)營(yíng)。黃牌車需要B照以上才可駕駛，藍(lán)牌車C照以上均可駕駛。黃牌車需辦理營(yíng)運(yùn)證，一個(gè)季度年審一次；藍(lán)牌車不需要辦運(yùn)營(yíng)證，2年年審一次。高速費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)，藍(lán)牌隨車吊車與黃牌的收費(fèi)要便宜很多。

船用吊機(jī)使用的鋼絲繩工作環(huán)境相對(duì)較為惡劣，不僅要經(jīng)受水、潮氣的沖刷侵蝕，還要承受裝卸貨時(shí)可能出現(xiàn)的粗暴操作和碰撞。推薦大噸位隨車吊由于航區(qū)不同，還要經(jīng)歷高溫暴曬或低溫嚴(yán)寒，使鋼絲油有時(shí)熔化滴落，有時(shí)又處于干結(jié)開裂的狀態(tài)，達(dá)不到良好潤(rùn)滑防銹的作用。鋼絲繩的使用壽命長(zhǎng)短主要取決于磨損、疲勞、受碰撞三個(gè)方面。大噸位隨車吊目前船用吊機(jī)使用的鋼絲繩多是表面鍍鋅或鍍其它稀有金屬，鋼絲與滑輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使得有些表面鍍層被磨損，裸露出基礎(chǔ)鋼絲，在水、潮氣的影響下，這些部位與鍍層較好部分之間的電化學(xué)作用使磨損部位加速腐蝕，因而特別容易出現(xiàn)斷絲。由于吊機(jī)鋼絲繩使用很頻繁，經(jīng)常在滑輪上做彎曲運(yùn)動(dòng)，如果不是防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，還要做扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，到一定時(shí)間，出現(xiàn)疲勞斷絲，使整根鋼絲繩報(bào)廢。

船用吊機(jī)主要是由索具、絞車、起重柱、吊桿等部件組成。大噸位隨車吊傳統(tǒng)的吊桿裝置船用吊機(jī)上的起貨設(shè)備，雖然繩索繁多，而且操作繁瑣，但因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且制造容易、成本低廉，到現(xiàn)在為止仍然被廣泛采用。推薦大噸位隨車吊船用吊機(jī)采用的是吊桿裝置裝卸貨物，在使用時(shí)會(huì)有單桿和雙桿這兩種操作方式，單桿操作是采用的是一個(gè)吊桿進(jìn)行其貨物的裝卸，單桿吊起貨物后，拉動(dòng)牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口，然后放下貨物，再把吊桿轉(zhuǎn)回至原位，如此往返作業(yè)。船用吊機(jī)在每次裝卸過(guò)程中都要牽索擺動(dòng)吊桿，使得設(shè)備的使用效率低，如果采用雙桿操作采用兩根吊桿，一根置于貨艙口上空，另一根伸出舷外，兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上。

液壓抓斗在工業(yè)生產(chǎn)或者生活中，發(fā)揮著重要的作用。推薦大噸位隨車吊液壓抓斗可以節(jié)省人工，幫人們實(shí)現(xiàn)高效搬運(yùn)和抓取，經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值還是比較高的。在炎炎夏日，液壓抓斗有時(shí)候會(huì)發(fā)生故障，像是風(fēng)扇皮帶松，風(fēng)扇扇葉缺損會(huì)造成風(fēng)量小影響散熱。山東大噸位隨車吊散熱器內(nèi)部堵塞也會(huì)影響散熱，散熱器內(nèi)部堵塞可以在散熱器進(jìn)出油口接壓力表測(cè)得，如果壓差偏大說(shuō)明散熱器內(nèi)部堵塞。液壓系統(tǒng)還有兩個(gè)回油單向閥，功能類似于節(jié)溫器，如果單向閥故障會(huì)造成液壓油不走散熱器直接回油箱。