優(yōu)點：（1）抓斗起重機不需要配備任何額外設備，直接將抓斗掛到起重機吊鉤上即可工作；（2）抓斗結構簡單，維修方便；（3）可在任意位置打開抓斗，效率較高；（4）購置價格便宜。定制疏浚抓斗缺點：（1）抓斗可靠性差，抓斗在使用出現打轉，手拉鋼絲受力，抓斗就會打開；（2）抓斗打開時沖擊很大，開閉機構磨損比較嚴重，易損壞，只適用于 20t 以下的抓斗，并且不適用于抓取粘性很大的物料，如鎳礦等；（3）抓斗海上航行時，開閉機構易銹蝕。福州疏浚抓斗使用高度高，抓斗除了本身的高度還要加上鋼絲繩用于抓斗開閉的行程，一般使用高度在 11m左右。

一般性能完善的船用吊機在使用過程中能直接將起吊重物，并完成升降運動，設備的變幅機構可使吊起的重物前后移動，還能使吊起的重物能夠作圓弧運動。疏浚抓斗在運行的過程中可有效的作360°回轉，有的吊機只能回轉270°，或更小的回轉角度的大小，一般而言都是根據構造確定的，設備中的運行機構能使整機能夠移動。福州疏浚抓斗船用吊機的維護和使用對企業(yè)來說也是至關重要的，因為正確維護可以讓企業(yè)節(jié)省不少投資成本，所以企業(yè)在選購時要對企業(yè)所使用的范圍、頻繁程度、利用率結合起來綜合考慮。船用吊機在運行的過程中應選擇適合單位使用要求工作級別的設備，有效的根據其擬定的技術參數進行市場調研。選擇的供貨廠家，必須要具備特種設備的安全許可證的制造企業(yè)。

船用起重機是由吊桿、起重柱（或起重桅）、索具和絞車（或起貨機）等組成。疏浚抓斗吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設備，雖然繩索繁多，操作麻煩，但因結構簡單，制造容易，成本低廉，至今仍被廣泛采用。起重重量在10噸以下的為輕型吊桿裝置，超過10噸的為重型吊桿裝置。吊桿的起重量根據船舶的用途決定。一般貨船的輕型吊桿單桿操作起重量為3～5噸，雙桿操作為1.5～3噸;萬噸級干貨船的單桿操作起重量可至10噸,雙桿操作可至5噸。福州疏浚抓斗現代多用途船要裝卸集裝箱，吊桿的起重量至少應能吊得起20英尺的集裝箱（20噸）。重型吊桿是用來裝卸大型機械、機車車輛等重件大件貨物的，一般貨船上僅設置1～2根，起重量大多為10～60噸，也有60～150噸的，少數達300噸。貨船每個貨艙都有兩根輕型吊桿；巨型干貨船每個貨艙往往設置四根輕型吊桿。

兩繩疏浚抓斗主要是與橋式起重機、港機、鉸車上配套運用的，普遍用于港口、電廠、碼頭、化工等抓取各類松懈的堆積物，如礦石、煤、爐渣等停止裝車、卸車、加料等作業(yè)。定制疏浚抓斗四繩抓斗主要是與具有兩組起升卷筒的橋、門式起重機配套運用，抓取各類松懈物料，停止裝車、卸車、 轉堆加料等作業(yè)。福州疏浚抓斗依據抓取的物料和運用需求可設計帶齒、平行大梁張開水下作業(yè)等方式。

提升機構拆卸在開始拆卸提升機構以前，將全部鋼絲繩放脫，并從提升卷筒上取下。將適當的吊具掛在提升機構上;標記并由提升機構和提升機構液壓馬達上拆卸液壓管路。疏浚抓斗將提升機構吊離墊座后卸下。注意：需要拆解液壓提升機構的任何維修，應與更換密封墊和密封圈同時進行。船用起重機提升機構組裝采用相應的吊具將提升機構吊起，將其就位在安裝板上。利用連接件在所需要的部位，將提升機構固定在安裝架上。定制疏浚抓斗用塞尺在末尾連接點，檢查安裝架和提升機構之間的間隙。如果需要可加墊片，去的水平的安裝表面將液壓管路接在提升機構和提升液壓馬達上。注意各管路必須正確接入相應的管口（拆卸前做好標記）。從提升機構上卸下吊具在提升機構上重新穿入鋼絲繩調整安裝精度和必要的對準度。