抓斗安裝于吊車懸臂末端，用于抓挖土方或散裝物。大噸位隨車吊由于其裝貨與卸貨過程完全是由起重機司機操縱并依靠機械的力量自動進行，因而完全不用人工裝網(wǎng)絡與掛摘鉤，避免了繁重的人力勞動，得到了較為廣泛的采用。定制大噸位隨車吊抓斗的抓取能力大小直接影響到抓斗工作的有效程度，它的大小主要取決于抓斗的下沉力與物料垂直方向的阻力以及抓斗的抓取力矩與物料的阻力矩之間的關系。它們構成了抓獲過程的主要矛盾。影響抓斗抓取能力的因素有很多，其中主要的有以下幾個方面：抓斗自重及其合理分配的影響；滑輪組倍率的影響；撐桿與顎鏟鉸接點位置的影響；大張開度的影響；顎鏟寬度的影響；顎鏟幾何形狀的影響；物料性質(zhì)的影響；操作方法的影響。

從設計角度講，軸距是一個重要的參數(shù)，與車輛的性能密切相關。大噸位隨車吊因為軸距決定了汽車重心的位置，所以車輛軸距一旦改變，就必須重新總布置設計，尤其是傳動系和車身部分的尺寸，重新調(diào)整懸架系統(tǒng)中的彈簧及吸震器參數(shù)，轉(zhuǎn)向系中的轉(zhuǎn)向梯形拉桿尺寸。同時軸距的改變也會引起前后橋軸荷分配的變化，因此要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。定制大噸位隨車吊在汽車技術性能表里肯定會注有軸距這個參數(shù)，說明了它的參考作用是非常重要的。從使用來看，軸距對隨車吊較直觀的影響就是車體長度了，進而影響到車的內(nèi)部使用空間。比如藍牌車車型軸距一般都在3.30m左右，它的后座的空間較小。而東風145或東風153型的車軸距一般是3.95-5.20m。因此后座空間相對大了一些。所以說車子的軸距決定了車身的長度及車身的空間和舒適度。

抓斗起重機可以配備不同的抓斗來完成不同的工作任務。定制大噸位隨車吊手拉式抓斗是一種掛在散貨船上克令吊起重機下，直接利用克令吊吊鉤上下運動與抓斗內(nèi)的手拉式開閉機構結合來實現(xiàn)抓斗開啟，裝卸礦石、煤炭、礦粉、糧食等各種的貨物的有效工具。濟南大噸位隨車吊手拉式抓斗當抓斗需要閉合抓貨時，只需將張開的抓斗放置到物料上，然后繼續(xù)放下抓斗起重機吊鉤，直至抓斗滑移座完全放到抓斗下承梁上，然后起升起重機吊鉤，滑移座帶動下承梁一起上升，抓斗閉合。當抓斗需要打開卸貨時，只需拉到一根手拉細鋼絲繩，抓斗滑移座與下承梁脫開，抓斗打開卸貨。

大噸位隨車吊由驅(qū)動裝置、工作機構、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結構組成。定制大噸位隨車吊通過對控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動裝置將動力能量輸入轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，將作用力和運動速度傳遞給取物裝置，取物裝置把被搬運物料與起重機聯(lián)系起來，通過工作機構單獨或組合運動，完成物料搬運任務。濟南大噸位隨車吊可移動的金屬結構將各組成部分連接成一個整體，并承載起重機的自重和吊重。

優(yōu)點：（1）抓斗起重機不需要配備任何額外設備，直接將抓斗掛到起重機吊鉤上即可工作；（2）抓斗結構簡單，維修方便；（3）可在任意位置打開抓斗，效率較高；（4）購置價格便宜。定制大噸位隨車吊缺點：（1）抓斗可靠性差，抓斗在使用出現(xiàn)打轉(zhuǎn)，手拉鋼絲受力，抓斗就會打開；（2）抓斗打開時沖擊很大，開閉機構磨損比較嚴重，易損壞，只適用于 20t 以下的抓斗，并且不適用于抓取粘性很大的物料，如鎳礦等；（3）抓斗海上航行時，開閉機構易銹蝕。濟南大噸位隨車吊使用高度高，抓斗除了本身的高度還要加上鋼絲繩用于抓斗開閉的行程，一般使用高度在 11m左右。

吊機抓斗廠家發(fā)電機起動時液壓泵實踐上沒有流量輸入，發(fā)電機根本歸于艦載起動。大噸位隨車吊起動直流電很小，對于電料部件起到掩護作用。容量泵因為其排量恒定，發(fā)電機發(fā)動時歸于帶載起動，發(fā)電機發(fā)動直流電大，易焚毀電料部件。大噸位隨車吊定制發(fā)電機的發(fā)動直流電一般是任務直流電的4~6倍，發(fā)電機正反轉(zhuǎn)掌握抓斗開閉的零碎都是正在帶載狀況下發(fā)動，其發(fā)動直流電一般是畸形任務直流電的6倍之上，因為其屢次正反轉(zhuǎn)，因而相等于風力零碎臨時在于高載荷形態(tài)，對于供電零碎發(fā)生大于其額外功率的載荷。濟南大噸位隨車吊同聲發(fā)電機屢次正反轉(zhuǎn)對于發(fā)電機自身也發(fā)生碩大沖鋒陷陣，簡單形成生鐵發(fā)電機罩殼完整。