液壓系統(tǒng)發(fā)熱過多。液壓系統(tǒng)發(fā)熱有，壓力過載溢流、泵閥內泄露等。具體到抓斗上主要是泵閥馬達內泄露，開閉斗溢流動作發(fā)熱，以及機械摩擦發(fā)熱，其中發(fā)熱做多的是卷揚系統(tǒng)。尤以下放動作為甚。婁底小型船用吊機目前液壓抓斗卷揚制動系統(tǒng)采用的都是背壓節(jié)流方式控制下放速度，斗體下放過程中能量大部分轉化為熱量。這就是挖深槽的時候液壓油溫高的主要原因。油溫散熱慢。液壓油散熱主要是通過散熱器，由于工作環(huán)境惡劣，所以散熱器要經常清洗。定制小型船用吊機有條件的可以拆下來清洗散熱器。清洗主要清洗散熱鰭片中的灰塵，使空氣流通順暢。另外需要注意的是，散熱器旁邊的海綿如果缺損要想辦法補上，海綿缺損會使空氣不經過散熱器，影響散熱效果。

上藍牌隨車吊是有一定要求的：藍牌隨車吊車長必須小于或者等于6米。定制小型船用吊機藍牌隨車吊車上戶噸位小于或等于1.5噸。藍牌隨車吊總質量必須小于或者等于4.5噸。以上三個條件必須同時滿足，才可以上藍牌。婁底小型船用吊機藍牌車相對于黃牌車更具有優(yōu)勢：黃牌車要辦理通行證，才能進市區(qū)；藍牌隨車吊可隨意在市區(qū)運營。黃牌車需要B照以上才可駕駛，藍牌車C照以上均可駕駛。黃牌車需辦理營運證，一個季度年審一次；藍牌車不需要辦運營證，2年年審一次。高速費、過路過橋費，藍牌隨車吊車與黃牌的收費要便宜很多。

軸距的長短影響了隨車吊的通過性和穩(wěn)定性，軸距短的隨車吊整車長度就短，質量也小，轉彎半徑和通過半徑相應也小，所以易通過一些狹窄路況，但軸距過短，重心離隨車吊支撐點太近，操縱性和穩(wěn)定性就差，受地形起伏影響大，易側翻。婁底小型船用吊機軸距長的隨車吊的重心距離支撐點更遠，行駛會比較穩(wěn)定，不易發(fā)生側翻，但轉彎半徑大，后部倒車盲區(qū)偏大，易發(fā)生事故，也很難在狹窄路況上使用，較為明顯的就是小三軸和后雙橋隨車吊，同為三軸車，小三軸的轉向半徑就比后雙橋大。小型船用吊機軸距還會影響隨車吊吊機的安裝，在雙導向軸的隨車吊上體現出來，即小三軸和前四后八類型的隨車吊。

船用起重機是在海上環(huán)境中執(zhí)行運輸作業(yè)的一 種特殊起重機，主要用于艦船間貨物的運輸轉移、 海上補給、水下作業(yè)設備的投放與回收等重要任務。定制小型船用吊機船用起重機廣泛被用于各國軍用、民用海洋工程等。另外，船用起重機也可以用于清除河道污泥等作業(yè)。機型為單臂角鋼桁架式，鋼絲繩變幅，旋轉支承采用四點接觸單排式軸承，可作360。婁底小型船用吊機全旋轉，運轉平穩(wěn)，使用可靠，若將回轉支承直接安裝于機座上，即可變?yōu)楣潭ㄊ交剞D起重機。碼頭起重機廣泛適用于港口、碼頭、貨場和貨運中轉站進行貨物裝卸作業(yè)，河道疏浚、沙石過駁業(yè)務。機型操縱有力，工作噪音小，易予修理，作業(yè)效率高。

電動液壓抓斗是一種能掛在單卷筒克令吊吊鉤上通過船上電源及自帶的電液系統(tǒng)來實現裝卸各種貨物的有效工具。定制小型船用吊機電動液壓抓斗控制方式有二種：電動正反轉的泵控方式和電機一個方向轉的閥控方式。電動液壓抓斗組成：由液壓系統(tǒng)、鋼結構、電器控制三大部分組成。液壓系統(tǒng)有電機、聯軸器、液壓泵、閥件、油管、油箱、液壓油、密封件、過濾器等組成；鋼結構有吊耳、筒體、顎瓣等組成；電器控制由電纜、電纜卷筒、電控柜等組成。小型船用吊機電動液壓抓斗還需要一套輔助系統(tǒng)用來供電的電纜卷筒及防止抓斗打轉絞斷電纜穩(wěn)索卷筒，這兩套裝置分別安裝在吊臂的二側。電動液壓（閥控）抓斗原理：閉合：首先讓電機通電轉起來，將張開的抓斗放置到物料上后，操縱桿放到閉斗指令位，電磁閥油口位置處在液壓泵向有桿腔供油，抓斗閉合抓貨。