油泵是將發(fā)動機發(fā)出的扭矩轉化為液壓系統(tǒng)的壓力，是液壓系統(tǒng)的動力元件。目前國內隨車吊使用的油泵主要有單聯(lián)泵與雙聯(lián)泵。單聯(lián)泵主要應用在較小噸位的吊機上，配以優(yōu)質隨車吊專用底盤能獲得很好的運用效果。岳陽電動吊機雙聯(lián)泵是兩個泵體安裝在一起，相當于兩個單聯(lián)泵，所以雙聯(lián)泵供油量更大，穩(wěn)定性更好，工作時間更長，吊機運轉速度也更快。定制電動吊機吊機回路選擇：一般小噸位吊機可能會存在單回路設計，該系統(tǒng)只有一個液壓回路，這種吊機一般一次只能做一個動作，采用單體泵，流量小，所以動作會很慢；雙回路與多回路：顧名思義，兩套或多套回路，也就可以同時做兩個或多個動作，能夠大大提高工作效率，但相應的吊機的造價也會更高。

輪胎氣壓寧高勿低 有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高，以為這樣既可超載又可節(jié)油。這是不準確的。岳陽電動吊機輪胎氣壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還輕易爆胎。輪胎氣壓過高，使輪胎的附著系數減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量（在雨雪路面上更要注意），對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的尺度氣壓充氣，充氣量一般在尺度氣壓的±5％較為相宜。 定制電動吊機這些觀念看似準確，實在不然，稍有不當，對隨車吊的使器具有很大的危害性，甚至會使隨車吊受到損失、司機人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成隨車吊機能下降、磨損加快，壽命縮短等危害。

一般情況下，船用吊機應用較為廣泛的地方是在海上運輸作業(yè)的運用，主要是用于艦船貨物水的運轉和水上作業(yè)的投放，以及回收等較為重要的工作，其實船用吊機在船上作業(yè)要比陸地作業(yè)的要求更嚴格，這是因為在海上不僅僅要進行搬運貨物，還需要根據一些特殊性能來對船的擺動進行控制。電動吊機液壓吊的使用則滿足新的規(guī)范要求，船上用品是由生活用品、油箱、吊臂等組成，是整個設備中較為重要的機構，如設備的電動機和馬達等這些配件，大多是采購國外比較先進的產品，因此質量就能得到保證。岳陽電動吊機船用吊機的氣重量比較大，在進行工作的時候其使用的范圍比較廣，貨物的適應性能好。所以這樣的產品在NCS等船廠獲得廣泛運用，也得到用戶的很多的好評，產品運行可以保證其安全。

在溫度低的情況下，船用吊機上的柴油黏度就會增加，導致其流動性能變差，出現燃燒惡化和霧化不良的情況，這樣機械在啟動時動力和經濟性能就會明顯下降。所以在冬天選擇船用吊機柴油時，一般都會選擇凝點比環(huán)境溫度低6度的油，因為設備中的流動性能變差，摩擦力就會出現增加的情況，使得設備啟動困難，就需要及時換用黏度較小的機油。定制電動吊機船用吊機在冬季使用時，設備中的減速器、轉向器、變速器等部件都采用冬季專用的齒輪油，才能有效保證設備的正常運行，設備中的液力傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)更換冬季用液力傳動油和液壓。岳陽電動吊機這樣也能在一定程度上防止船用吊機因冬天油液黏度變大，直接導致設備中的傳動系統(tǒng)和工作裝置出現不良的情況，嚴重時能會出現無法工作的情況。

兩繩電動吊機主要是與橋式起重機、港機、鉸車上配套運用的，普遍用于港口、電廠、碼頭、化工等抓取各類松懈的堆積物，如礦石、煤、爐渣等停止裝車、卸車、加料等作業(yè)。定制電動吊機四繩抓斗主要是與具有兩組起升卷筒的橋、門式起重機配套運用，抓取各類松懈物料，停止裝車、卸車、 轉堆加料等作業(yè)。岳陽電動吊機依據抓取的物料和運用需求可設計帶齒、平行大梁張開水下作業(yè)等方式。