抓斗安裝于吊車懸臂末端，用于抓挖土方或散裝物。電動吊機由于其裝貨與卸貨過程完全是由起重機司機操縱并依靠機械的力量自動進(jìn)行，因而完全不用人工裝網(wǎng)絡(luò)與掛摘鉤，避免了繁重的人力勞動，得到了較為廣泛的采用。推薦電動吊機抓斗的抓取能力大小直接影響到抓斗工作的有效程度，它的大小主要取決于抓斗的下沉力與物料垂直方向的阻力以及抓斗的抓取力矩與物料的阻力矩之間的關(guān)系。它們構(gòu)成了抓獲過程的主要矛盾。影響抓斗抓取能力的因素有很多，其中主要的有以下幾個方面：抓斗自重及其合理分配的影響；滑輪組倍率的影響；撐桿與顎鏟鉸接點位置的影響；大張開度的影響；顎鏟寬度的影響；顎鏟幾何形狀的影響；物料性質(zhì)的影響；操作方法的影響。

船用吊的技術(shù)參數(shù)表征起重機的作業(yè)能力，是設(shè)計船吊的基本依據(jù)。電動吊機船吊的主要技術(shù)參數(shù)有：起重量、起升高度、幅度、機構(gòu)速度、回轉(zhuǎn)半徑、起重力矩。船吊機正常工作時允許一次起升的較大的質(zhì)量稱為額定起重量。單位為（t）或者為千克（kg）。正確規(guī)范的操作：首先：船吊機械必須設(shè)有專人駕駛，嚴(yán)禁非操作人進(jìn)行操作。廣州電動吊機然后：船用吊車司機須持有特殊工程操作證，方能獨立操作。第三條：船用吊機凡有下列情況 嚴(yán)禁使用。1.鋼絲繩達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。2.吊鉤、滑輪達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。3.制動器的制動力矩剎不住額定載。4.主要受力件有裂痕。5.風(fēng)力達(dá)到六級以上。6.新安裝、改裝、大修后未檢驗合格。

1.2噸、3噸的吊機大多數(shù)都裝在比較小的底盤上，軸距一般為3.3m，一般大家熟悉的品牌隨車吊，一般車箱長度可做到3.4-3.6m。推薦電動吊機2.4噸、5噸吊機一般裝在東風(fēng)多利卡，或福田時代中馳，東風(fēng)140等，貨箱尺寸在4.3-6.1m，小車裝大的吊機，穩(wěn)定性差，易翻車，而且施展不出吊機應(yīng)有的起重性能。3.5 噸、6噸、8噸的吊機用選配隨車吊底盤，一般馬力在180內(nèi)，車廂的長度一般可以做到5.6-6.1m。電動吊機如要裝8噸的吊機，還需考慮大梁必需在280mm以上，還要考慮上牌超重和車廂超長的解決方案。4.8噸、10噸、12噸的吊機對應(yīng)的底盤是東風(fēng)小三軸隨車吊底盤、前四后四隨車吊底盤、東風(fēng)后八輪隨車吊底盤、后雙橋隨車吊底盤，車廂的長度可以做到7.8-8.5m。

一般船用吊機液壓馬達(dá)的工作油溫盡量控制在70℃以下，如過高就需要采用冷卻系統(tǒng)，常見冷卻系統(tǒng)有水冷和風(fēng)冷，水冷的效果更佳。電動吊機液壓系統(tǒng)發(fā)熱控制得越好，液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性就越好，液壓元件就不會出問題。推薦電動吊機是在有水的環(huán)境中執(zhí)行運送作業(yè)的一 種不一樣船用起重機，要用于艦船間貨品的運送轉(zhuǎn)移、 海上補給、水下作業(yè)設(shè)備的投進(jìn)與收回等重要任務(wù)。水中不一樣的使用環(huán)境給船用起重機的操控帶來了很大的挑戰(zhàn)。產(chǎn)品特點：設(shè)計安全可靠，外觀優(yōu)美。廣州電動吊機安裝空間小，自重輕，起升質(zhì)量大。整體式回轉(zhuǎn)裝置傳動效率高，力矩大。意大利原裝進(jìn)口液壓閥件，可靠性更高。

船吊起重機械通常具在龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機構(gòu)，作業(yè)過程中常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術(shù)難度較大。推薦電動吊機能吊運的重物多種多樣，有的重物上百噸，體積大且不規(guī)則，還有散粒、熱融合易燃易爆危險品，使吊運過程復(fù)雜而危險。需要在較大的范圍內(nèi)運行，活動空間較大，一旦造成事故，影響的面積也較大。廣州電動吊機有些起重機械，需要直接載運人員做升降運動，其可靠性直接影響人身安全。作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，如港口、工地等場所，涉及高溫、高壓、易燃易爆環(huán)境等危險因素，對設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。