效率高（與落地打開(kāi)式抓斗比）：遙控抓斗在船艙口就能打開(kāi)，不需要像落地打開(kāi)式抓斗那樣抓斗必須下降到物料上才能開(kāi)斗，大大縮短了工作時(shí)間。推薦船用吊機(jī)安全可靠（與手拉式抓斗比）：遙控抓斗直接掛在抓斗起重機(jī)上，沒(méi)有其它的附件，抓斗打轉(zhuǎn)不影響使用，不像手拉式抓斗還拖了根細(xì)鋼絲繩，抓斗打轉(zhuǎn)，使手拉鋼絲受力，抓斗就會(huì)打開(kāi)。合肥船用吊機(jī)工作平穩(wěn)（與手拉式、落地式抓斗比）：手拉式抓斗和落地式抓斗的開(kāi)閉機(jī)構(gòu)為了實(shí)現(xiàn)開(kāi)斗，機(jī)械上不得不留有移動(dòng)的間隙，這種間隙開(kāi)斗一瞬間就產(chǎn)生沖擊，如果這種間隙沒(méi)有調(diào)整好，沖擊力能使克令吊都“發(fā)顫”，即使抓斗上設(shè)有緩沖油缸也沒(méi)有用。遙控抓斗鎖的作用就是油缸，不存在機(jī)械間隙，所以工作平穩(wěn)。

隨車(chē)吊集吊裝與運(yùn)貨于一體，使用方便靈活，越來(lái)越多的司機(jī)朋友開(kāi)始涉足隨車(chē)吊貨運(yùn)行業(yè)。其實(shí)隨車(chē)吊廠家認(rèn)為：隨車(chē)吊不僅僅可以用于貨物搬運(yùn)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，隨車(chē)吊也顯現(xiàn)出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。推薦船用吊機(jī)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)是少不了的，可以為您節(jié)省勞動(dòng)力成本，提升運(yùn)輸?shù)男省Ｅc吊車(chē)相比，隨車(chē)吊具有起吊、運(yùn)輸一體化的優(yōu)勢(shì)。隨車(chē)吊能夠在許多場(chǎng)合下替代吊車(chē)和普通貨車(chē)，綜合生產(chǎn)效率高，對(duì)貨主的服務(wù)總成本低。而且隨車(chē)吊購(gòu)買(mǎi)價(jià)格比較便宜，養(yǎng)隨車(chē)吊的回本速度要比普通貨車(chē)快一些。合肥船用吊機(jī)折臂吊的體積小、自重輕，具有較強(qiáng)的工況適應(yīng)性，特別適合在狹小的場(chǎng)所進(jìn)行吊裝工作。折疊臂在狹小空間的起重作業(yè)能力是一般直臂吊所不具備的優(yōu)勢(shì)。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家中，折臂吊基本上取代了直臂吊。

根據(jù)抓斗操作的特點(diǎn)，抓斗的形式基本上可分為雙繩抓斗，單繩抓斗與馬達(dá)抓斗三類(lèi)。其中以雙繩抓斗應(yīng)用較為廣泛，而其他兩類(lèi)抓斗在港口裝卸作用中則應(yīng)用很少。推薦船用吊機(jī)為散貨起重機(jī)配備抓斗的主要依據(jù)是散貨的容貨時(shí)填充不足。合肥船用吊機(jī)但是，如果考慮粒度的影響，則必須考慮下述問(wèn)題：在同一類(lèi)散貨中，粒度增大到何種程度，是使用撐桿抓斗經(jīng)濟(jì)還是應(yīng)該使用其他形式的抓斗；在裝卸哪些散貨時(shí)，為使抓斗充滿而不必對(duì)抓斗自重提出要求，以致可以推薦采用輕金屬制造的抓斗?？偠灾趯?shí)際使用中，采用何種抓斗要因地制宜哦。

抓斗在進(jìn)行使用的過(guò)程中，其常見(jiàn)的故障是磨料磨損，在進(jìn)行操作時(shí)可以發(fā)現(xiàn)在抓斗失效形式中，會(huì)由于梢抽磨損而喪失工作性能的約占40%，由于斗體刃磨損而喪失工作性能的約占30%，而由于滑輪磨損及其它部件損壞而喪失工作性能的約占30%。合肥船用吊機(jī)由此可見(jiàn)，提抓斗銷(xiāo)軸與軸套的抗磨性，提斗體刃口抗磨性，這二者是提抓斗使用壽命的重要途徑。 船用吊機(jī)哪家好嚴(yán)格遵守隨車(chē)吊廠家規(guī)定的輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)，充氣后應(yīng)檢查隨車(chē)吊各部位是否漏氣，并應(yīng)定時(shí)檢查輪胎氣壓，保隨車(chē)吊在任何狀態(tài)下輪胎胎壓都符合標(biāo)準(zhǔn)。

吊機(jī)截面的選擇：對(duì)于吊機(jī)吊臂形狀來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的老款或小噸位汽車(chē)吊、隨車(chē)吊的臂截面一般都是矩形的，這種臂架由翼緣板和腹板焊接而成的，工藝簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉。船用吊機(jī)但隨著近年來(lái)高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用增多和對(duì)輕量化的要求增大，現(xiàn)在新開(kāi)發(fā)的六邊形、八邊形截面更輕，更高強(qiáng)度，更受力。推薦船用吊機(jī)后支腿選擇：支腿的主要作用是增大跨度，讓隨車(chē)吊在吊裝貨物的時(shí)候能夠站穩(wěn)，而不至于發(fā)生傾覆。根據(jù)隨車(chē)吊噸位、作業(yè)環(huán)境不同，后支腿可選，一般小噸位的可不裝后支腿，大噸位吊機(jī)一般都需要配備后支腿，而對(duì)后支腿分為三種，固定后支腿、單腔液壓后支腿、雙腔液壓后支腿，固定支腿不可以兩邊升縮，只可以上下伸縮；單腔支腿的左右兩個(gè)支腿共用一個(gè)固定支腿腔，而雙腔則是各自獨(dú)立，雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大。