從設計角度講，軸距是一個重要的參數(shù)，與車輛的性能密切相關。船用吊機因為軸距決定了汽車重心的位置，所以車輛軸距一旦改變，就必須重新總布置設計，尤其是傳動系和車身部分的尺寸，重新調(diào)整懸架系統(tǒng)中的彈簧及吸震器參數(shù)，轉(zhuǎn)向系中的轉(zhuǎn)向梯形拉桿尺寸。同時軸距的改變也會引起前后橋軸荷分配的變化，因此要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。推薦船用吊機在汽車技術性能表里肯定會注有軸距這個參數(shù)，說明了它的參考作用是非常重要的。從使用來看，軸距對隨車吊較直觀的影響就是車體長度了，進而影響到車的內(nèi)部使用空間。比如藍牌車車型軸距一般都在3.30m左右，它的后座的空間較小。而東風145或東風153型的車軸距一般是3.95-5.20m。因此后座空間相對大了一些。所以說車子的軸距決定了車身的長度及車身的空間和舒適度。

兩繩船用吊機主要是與橋式起重機、港機、鉸車上配套運用的，普遍用于港口、電廠、碼頭、化工等抓取各類松懈的堆積物，如礦石、煤、爐渣等停止裝車、卸車、加料等作業(yè)。推薦船用吊機四繩抓斗主要是與具有兩組起升卷筒的橋、門式起重機配套運用，抓取各類松懈物料，停止裝車、卸車、 轉(zhuǎn)堆加料等作業(yè)。衡陽船用吊機依據(jù)抓取的物料和運用需求可設計帶齒、平行大梁張開水下作業(yè)等方式。

液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可仰制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，并防止處于過載狀態(tài)。船用吊機吊臂變幅安全裝置：當不測事故發(fā)生，小吊車吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業(yè)的安全性。推薦船用吊機吊臂伸縮安全裝置：當不測事故發(fā)生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂自己縮回，從而確保作業(yè)的安全性。高度限位裝置：吊鉤起升到規(guī)定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關，“過繞”指示燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。

有的抓斗起重機上裝的抓斗是遙控式的，遙控抓斗自帶封閉的液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)由無線遙控裝置來控制電磁閥，通過電磁閥換向來控制油缸上下腔的變化，油缸的缸體下端與抓斗的下承梁連接在一起，油缸的活塞桿上端與抓斗滑移座連接在一起。推薦船用吊機遙控抓斗（又稱：無線遙控抓斗）是一種配在單卷筒起重機下的取物裝置，用于裝卸礦粉、煤炭、糧食、化肥、工業(yè)鹽、氧化鋁等各種散貨。衡陽船用吊機無線遙控抓斗巧妙地將無線遙控技術和相對較簡單的液壓技術結合應用在抓斗上，使抓斗有了獨特性能。

船用吊機主要是由索具、絞車、起重柱、吊桿等部件組成。船用吊機傳統(tǒng)的吊桿裝置船用吊機上的起貨設備，雖然繩索繁多，而且操作繁瑣，但因其結構簡單且制造容易、成本低廉，到現(xiàn)在為止仍然被廣泛采用。推薦船用吊機船用吊機采用的是吊桿裝置裝卸貨物，在使用時會有單桿和雙桿這兩種操作方式，單桿操作是采用的是一個吊桿進行其貨物的裝卸，單桿吊起貨物后，拉動牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口，然后放下貨物，再把吊桿轉(zhuǎn)回至原位，如此往返作業(yè)。船用吊機在每次裝卸過程中都要牽索擺動吊桿，使得設備的使用效率低，如果采用雙桿操作采用兩根吊桿，一根置于貨艙口上空，另一根伸出舷外，兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上。

液壓抓斗的用途比較廣泛，例如：建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及泥、沙、煤、碎石的裝載；溝或受限制的空間的一側進行挖掘和裝載；船舶、火車、汽車的裝卸。推薦船用吊機有的液壓抓斗在工作過程中，出現(xiàn)抓取無力或者減慢的現(xiàn)象。衡陽船用吊機根據(jù)液壓抓斗液壓系統(tǒng)的工作原理分析，故障原因可能是工作裝置的工作壓力不足，而工作壓力不足常常是某個液壓元件產(chǎn)生泄漏而造成的。