1.2噸、3噸的吊機(jī)大多數(shù)都裝在比較小的底盤上，軸距一般為3.3m，一般大家熟悉的品牌隨車吊，一般車箱長度可做到3.4-3.6m。定制疏浚抓斗2.4噸、5噸吊機(jī)一般裝在東風(fēng)多利卡，或福田時代中馳，東風(fēng)140等，貨箱尺寸在4.3-6.1m，小車裝大的吊機(jī)，穩(wěn)定性差，易翻車，而且施展不出吊機(jī)應(yīng)有的起重性能。3.5 噸、6噸、8噸的吊機(jī)用選配隨車吊底盤，一般馬力在180內(nèi)，車廂的長度一般可以做到5.6-6.1m。疏浚抓斗如要裝8噸的吊機(jī)，還需考慮大梁必需在280mm以上，還要考慮上牌超重和車廂超長的解決方案。4.8噸、10噸、12噸的吊機(jī)對應(yīng)的底盤是東風(fēng)小三軸隨車吊底盤、前四后四隨車吊底盤、東風(fēng)后八輪隨車吊底盤、后雙橋隨車吊底盤，車廂的長度可以做到7.8-8.5m。

抓斗在進(jìn)行使用的過程中，其常見的故障是磨料磨損，在進(jìn)行操作時可以發(fā)現(xiàn)在抓斗失效形式中，會由于梢抽磨損而喪失工作性能的約占40%，由于斗體刃磨損而喪失工作性能的約占30%，而由于滑輪磨損及其它部件損壞而喪失工作性能的約占30%。邵陽疏浚抓斗由此可見，提抓斗銷軸與軸套的抗磨性，提斗體刃口抗磨性，這二者是提抓斗使用壽命的重要途徑。 疏浚抓斗哪家好嚴(yán)格遵守隨車吊廠家規(guī)定的輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)，充氣后應(yīng)檢查隨車吊各部位是否漏氣，并應(yīng)定時檢查輪胎氣壓，保隨車吊在任何狀態(tài)下輪胎胎壓都符合標(biāo)準(zhǔn)。

提升機(jī)構(gòu)拆卸在開始拆卸提升機(jī)構(gòu)以前，將全部鋼絲繩放脫，并從提升卷筒上取下。將適當(dāng)?shù)牡蹙邟煸谔嵘龣C(jī)構(gòu)上;標(biāo)記并由提升機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)上拆卸液壓管路。疏浚抓斗將提升機(jī)構(gòu)吊離墊座后卸下。注意：需要拆解液壓提升機(jī)構(gòu)的任何維修，應(yīng)與更換密封墊和密封圈同時進(jìn)行。船用起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)組裝采用相應(yīng)的吊具將提升機(jī)構(gòu)吊起，將其就位在安裝板上。利用連接件在所需要的部位，將提升機(jī)構(gòu)固定在安裝架上。定制疏浚抓斗用塞尺在末尾連接點，檢查安裝架和提升機(jī)構(gòu)之間的間隙。如果需要可加墊片，去的水平的安裝表面將液壓管路接在提升機(jī)構(gòu)和提升液壓馬達(dá)上。注意各管路必須正確接入相應(yīng)的管口（拆卸前做好標(biāo)記）。從提升機(jī)構(gòu)上卸下吊具在提升機(jī)構(gòu)上重新穿入鋼絲繩調(diào)整安裝精度和必要的對準(zhǔn)度。

從設(shè)計角度講，軸距是一個重要的參數(shù)，與車輛的性能密切相關(guān)。疏浚抓斗因為軸距決定了汽車重心的位置，所以車輛軸距一旦改變，就必須重新總布置設(shè)計，尤其是傳動系和車身部分的尺寸，重新調(diào)整懸架系統(tǒng)中的彈簧及吸震器參數(shù)，轉(zhuǎn)向系中的轉(zhuǎn)向梯形拉桿尺寸。同時軸距的改變也會引起前后橋軸荷分配的變化，因此要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。定制疏浚抓斗在汽車技術(shù)性能表里肯定會注有軸距這個參數(shù)，說明了它的參考作用是非常重要的。從使用來看，軸距對隨車吊較直觀的影響就是車體長度了，進(jìn)而影響到車的內(nèi)部使用空間。比如藍(lán)牌車車型軸距一般都在3.30m左右，它的后座的空間較小。而東風(fēng)145或東風(fēng)153型的車軸距一般是3.95-5.20m。因此后座空間相對大了一些。所以說車子的軸距決定了車身的長度及車身的空間和舒適度。